1月31日，溫州的朱小姐開的雅閣車不小心與一輛身價1200萬的勞斯萊斯發生了“輕微剮蹭”，初步估損200萬元，朱小姐須負全責。

　　雅閣車最多值20多萬元，“輕微刮蹭”了勞斯萊斯要賠200萬元，近乎十倍的差價，讓人見識了車輛的貴賤差異。一般來説，普通車輛投保的“第三者責任險”的賠償金額最高是20萬元，交強險最高賠付12.2萬元（其中還包括醫療賠償、死亡賠償、財産損失賠償），所以，負全責的朱小姐自己可能要承擔高達170萬元以上的賠償費或修車費。鉅額賠償可能令朱小姐“傾家蕩産”。

　　這不禁讓我想到一個朋友的開車原則——見到豪車儘量躲。我問這是為什麼，他説撞了人家賠不起。的確，車禍往往不是故意的，但誰也不能保證自己不犯錯，如果錯誤恰好犯在“惹不起”的對象身上，那簡直是飛來橫禍。如果富人把價值昂貴的藝術品“供奉”在家裏，外人管不著也碰不著。但是，將價值幾百萬上千萬元的豪車開上路，卻要其他車輛與駕駛員承擔“小心呵護”、“退避三舍”的責任，這怎麼看怎麼感覺不對勁。

　　據我觀察，許多豪車在行駛中還有一個特點——特別喜歡超車並線。一些豪車的駕駛員似乎故意要顯示其車輛的加速與制動性能，十分享受將其他車輛甩在身後的得意快感。甚至在十分擁堵的道路上，一些豪車還是想方設法在如織的車流中鑽來鑽去，爭搶那幾秒的“快人一步”。某些豪車司機也抓住了我的那位朋友的心理——不想惹事，怕與豪車發生事故與賠償糾紛。所以，一些豪車的“霸道”越發地有恃無恐，野蠻行駛也埋下了事故禍根。

　　有人可能會説，只要事故責任不在自己，即便與豪車發生“摩擦”，自己也不用承擔賠償責任。問題是，開過車的人都知道，交通事故的責任認定存在很大變數。因為車輛是在運動中，責任的認定也會變化。同樣是對方亂超車，當對方沒有完成超車時，與在直道正常行駛的你發生碰撞，對方要負全責；但若將時間推後一秒，當對方超過了你，完成了並線，再與你發生碰撞，事故責任就可能演變為是你“追尾”。明明是對方亂超車，事故責任的認定卻可能大不相同。在這種事故中，哪怕是認定雙方各負50%的責任，你也會覺得很冤枉。經濟損失還不是最糟糕的，交通事故最大的危害是對人的生命構成嚴重威脅……

　　當然，豪車也會上保險。不能排除豪車車主面對其他車主賠不起，用自己的保險修車的可能。但是，怕就怕有些富人為富不仁。另外，如上所述，有些事故的責任並不是那麼清晰，甚至豪車車主有主觀過錯，那麼糾纏起來，給其他“非富群體”帶來的心理壓力與經濟風險就令人肝顫了。所以有人提出，在法律層面應該增加這樣的條款——富人應當有保護自身奢侈品的義務，包括為自己的奢侈品投保，而不能將使用奢侈品存在的風險轉嫁給其他人。的確，這才能體現公平原則。