提起環衛工，人們想到的往往是保潔員，但在市容管理者的眼裏，環衛工卻更多的是指垃圾壓縮、清運工人。

　　正月初七，記者來到未央區二府莊垃圾壓縮站,剛走進站門，就聽到垃圾壓縮機低沉的轟隆聲。院子裏大大小小十多輛垃圾清運車正排隊傾倒垃圾，幾名環衛工人忙碌著將垃圾倒進壓縮機料斗。儘管是嚴冬，近處還是能聞到淡淡的臭味。

　　“天天待在這裡，我們的鼻子已經‘免疫’了，冬天幾乎什麼也聞不見，夏天儘管我們會噴灑除臭劑，送完垃圾的車一走就沖洗，但氣味還是比較大。”忙碌的間隙，壓縮站工人楊安東和記者攀談起來，“夏天氣溫高，剩菜剩飯、果皮菜葉等生活垃圾腐爛後，味道比冬天重得多，我們的工作服、手套、口罩每天都要換洗，否則就沒法用。”老楊説。

　　未央區市容園林局環衛處副處長張鯤説，二府莊垃圾壓縮站是陜西省建成的第一座生活垃圾壓縮站，早在1998年為了適應日益加快的城市化進程，未央區率先探索城市生活垃圾壓縮處理的新途徑，修建了該站，當時服務半徑為1.5公里，每天垃圾清運量也才1車左右。至今，該站仍然擔負著二府莊地區近十平方公里的垃圾清運任務，但服務區域人口增加了七八萬，日均垃圾清運量達到了5車。從全區情況看，隨著城市化進程的加快，人口增多、商業門店增多，他們的清運任務也是與日俱增，尤其是2011年全區71個農村環境衛生納入城市管理以後，他們的環衛保潔面積一次性增加了150萬平方米，服務人口增加了23萬人，而日均垃圾清運量增加了404噸。現在全區每天的垃圾清運量也已經達到了750噸左右。

　　“我們的工作一天都不能停，過年還要加班加點，”張鯤説，“平時一輛車每天得跑三四趟，逢年過節還得跑5趟。”據了解，從這個壓縮站到位於灞橋區和藍田縣交界的江村溝垃圾填埋場，一個來回就需要兩個多小時，垃圾量大的時候要從早上7點一直忙到晚上八九點。

　　壓縮站收集、清運車拉運天天不停，調度維修人員也是全天候待命。去年臘月二十九早晨，因天氣寒冷，司機何銘駕駛清運車從站裏開到江村溝時，垃圾竟然被凍結在車裏無法倒出。直到維修工人鄭衛民、楊天柱趕到現場，才用耙子將垃圾一耙一耙挖出來，等他們回到站裏時，已是萬家燈火過大年的時候了，饑腸轆轆的幾個人都凍得跟“冰棍”差不多。

　　“我忙著跑車呢，今天怕是沒時間。”當記者試圖採訪清運車司機謝唯毅時，他正在拉運垃圾的路上。他在電話裏説，平時還稍微能喘口氣，過年就根本不敢停，否則就無法“日産日清”了。這幾天，因為飯店關門，下班後他一個人無處吃飯，只好天天吃泡麵。

　　“我們站上的工人春節期間都沒放假。”張鯤介紹説，過年期間生活垃圾比平時量大很多，但群眾對環境的要求卻比平時高。因此，他們的任務反而比平時重得多。平時的休假也就取消了。“直到今天，我們才給去年剛結婚的兩個年輕司機批了假，好讓他們走走親戚。”張鯤有些內疚地説。

　　“活這麼重，大夥兒有意見嗎？”面對這樣的提問，張鯤稍顯激動地告訴記者,目前全區14個壓縮站，共有幹部職工、司機、操作工107名。“人少活多，大家難免有些委屈，但在我們心裏，迅速、安全地運走一車車垃圾比什麼都重要。”張鯤指著不遠處正在裝車拉運的楊安東、謝唯毅説。