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鄂西“天路”陷“堵局” 日均5萬車流堵得慌

發佈時間:2012年02月05日 23:09 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  中新網宜昌2月3日電 (胡馨月 郭曉瑩)作為唯一一條貫穿東西部主幹線的高速公路──滬渝高速公路使鄂西山區畏途變“通途”,被譽為鄂西“天路”。然而在春運客流高峰期,滬渝高速鄂西段卻陷入了空前的擁堵。

  湖北省高警總隊長陽大隊副大隊長帥秀雨介紹,自大年初四起,隨著在四川、重慶等鄂西地區過年的旅客陸續返回上海、廣深和珠三角地區,此段全線的車流擁擠密集,高峰期達到5.4萬車次/天。以金龍隧道為例,該隧道全長8.6公里,要1個多小時方能通過。

  “兩年來,這是我第一次遇到這麼大的車流量,加油排隊等3個多小時。包括吃飯、換班在內,從重慶到宜昌原本只需要15個小時左右,這次在恩施、野三關堵了兩次車,足足比平時慢了10個小時。”一位來自山東的大貨車司機陳師傅説。

  數據顯示,2010年,滬渝高速宜恩段出口車流量460.52萬輛、入口車流量563.77萬輛,總流量達原318國道的10倍以上,其中90%以上的車輛為外籍車輛。隨著鄂西地區經濟發展,2011年,該段車流量上漲迅猛,春節期間更是比平時多了2至3倍。

  作為一條典型的山區高速公路,由於橋隧多、縱坡多、彎道多,加之氣候複雜多變,使得交通安全面臨著重重的考驗。除此之外,不少駕駛員車速較快,並隨意變道、長期佔用超車道,導致事故陡增,使原本擁堵的道路不堪重負。據了解,春運返程期間,高速上交通事故陡增,是平時的2到3倍,追尾事故佔80%以上。

  據長陽大隊大隊長龔連坤介紹,車流量增大是所有問題的癥結,滬蓉高速公路的建成將很好地解決這一問題。2013年,滬蓉高速公路有望全線試營運,該路從上海通往成都,全程1887.493公里,沿途經過蘇州、無錫、南京、合肥、武漢、荊門、宜昌、奉節、萬州、南充、遂寧和成都等城市,可以有效地對前往四川方向的車輛進行分流。(完)

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