新成品油定價機制出臺或繼續“難産”

　　節後，成品油定價機制能否儘快推出成為業內人士關注的焦點，業內傳言新定價機制或跟隨下一次的發改委調價推出。截至2012年2月1日，三地原油變化率漲至3.718%，繼續逼近4%的調價紅線，國內市場調價預期升溫。然而，記者昨日致電多家分析機構獲悉，國際原油價格持續高位運行，並非國內新成品油定價機制出臺良機，繼續“難産”可能性較大。

　　卓創資訊原油行業分析師陳晴認為，成品油定價機制的改革，目前的焦點在“縮短調價週期，加快調價頻率；改進成品油價格運行操作方式，增加定價的透明度”等內容，在發改委上調油價的過程中，推出定價機制改革，很容易引發人們對於油價頻繁上漲的提出和諸多的消極輿論。因此定價機制改革在油價下調的過程中推出會比較有利。而且，三年前，當前定價機制的推出正是建立在08年全球金融危機，國際油價下滑，國內成品油價格也下調的大背景之下。

　　“高油價下，不是成品油定價機制推出的好時機。”

　　昨日，生意社成品油分析師趙京敏也告訴記者，定價機制改革的方向是與國際市場原油價格結合更加緊密。在原油價格漲勢時出臺，將造成成品油價格頻繁上漲，政策難以被公眾接受。她也認為，近期新定價機制出臺可能性不大。

　　另外，據趙京敏透露，隨著原油價格繼續上漲，國內成品油調價預期再次升溫。2月1日起，中石化已經單方面提高了汽柴油出廠價，其中柴油提高50元，汽油提高100元。“春節過後，各大煉廠即將迎來燃油銷售的旺季，尤其是柴油供應緊張，中石化此次上調，是在為國內燃油批發價上漲尋找支撐。”

　　據了解，近期伊朗問題舉棋不定，對國際油價的影響十分明顯。一旦伊朗石油供應出現問題後，世界石油供應的10%將受到影響，油價理論漲幅將超過10%，而如果該地區出現衝突，或者關鍵的石油運輸通道──霍爾木茲海峽遭到封鎖，全球石油1/3供應將受到影響，那麼對油價的影響將不可估量。