談起創新問題，上海振華重工股份有限公司總裁康學增日前表示：“每年至少創造一個世界第一，是公司科技創新的目標與動力，以此推出新産品、實現市場和産品的多元化。”

　　康學增的底氣來自振華重工的堅實業績。該公司創造的“世界第一”不勝枚舉，比如用於自動化碼頭及用於常規碼頭的雙小車岸橋、無人全自動化堆場、無液壓的純電動吊具、世界最大的折臂大梁岸橋、世界首創的800噸風電安裝打樁船、美國舊金山海灣大橋鋼結構……

　　康學增説，1992年公司成立時只有十幾個人，投資不過100萬美元。如今，“振華”已成為中國大型裝備製造業第一個世界知名品牌。截至目前，振華大型集裝箱機械已經進入79個國家和地區的200多個碼頭，連續14年銷量排名世界第一。2011年9月，振華重工被評為中國裝備工業10大國際化品牌第1位。

　　振華重工的創新要訣在於發現創新關鍵點，並持之以恒地謀求突破。振華港機在領先技術和綜合實力上不斷創新突破。如今，與集裝箱起重機産品相關聯的海洋工程領域成為振華重工新的經濟增長點之一，在經過兩年積累後，振華重工開始穩步進軍面向未來海洋石油勘探開採的海工市場。

　　在這一創新策略引領下，在科技自主創新上振華重工碩果纍纍。截至“十一五”時期末，公司已擁有20多項世界領先的重大核心技術，29項國家重點新産品，17項上海市重點新産品。公司目前已經申報專利297項，獲得授權168項。其中，國際專利申請94項，國際授權專利10項。

　　康學增表示，目前振華重工正在參與建設國家特重大工程港珠澳大橋島隧工程中的重特大裝備配套項目，如人工島22米管樁鋼結構、海底碎石測量整平船、隧道海底沉放安裝船等。截至去年年底，振華重工的大型海工和大型鋼構産品已佔銷售總額的近40％，産品結構調整初見成效，振華重工的創新之路將越走越寬。