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短途客拒載長途先講價 省汽車站的士運營亂象頻出

發佈時間:2012年02月05日 07:20 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  當下正值春運,即使在深夜、淩晨,廣州各大客運站仍有不少返程客流聚集。

  近期,不少街坊向南方日報報料稱,深夜或淩晨時分,在省站、天河客運站附近打的時,遭遇出租車司機拒載、議價。

  根據街坊提供的線索,昨日淩晨,南方日報記者在省汽車站周邊調查發現,的士司機拒載、議價的情況普遍存在,甚至部分大型出租車公司的司機也參與其中。

  乘客深夜遇“先講價”

  “我年初六抵達廣州,當時是淩晨2點多。”湛江的劉先生説,他抵達廣州省站已是淩晨時分,而公交車或是地鐵都已停運,只好打的回家。劉先生租住的房子在淘金路附近,距離省站不是很遠,而大多的士司機聽説其要前往淘金後,均表示自己還有事,不方便搭他,“甚至還有的士司機直接告訴我太近了不去”。

  最後,一名向劉先生要價30元的司機送其回到了淘金路,而這段路程打表的話僅需16元左右。

  省站附近的的士載客情況究竟如何?昨日淩晨1時許,記者前往省汽車站一探究竟。

  雖然已是淩晨的1點,省汽車站來往的旅客仍然很多,在出口處,一排排的士熄火停靠在路邊等客。

  “要不要的士?”不少的士司機見記者背著包走近,紛紛靠攏詢問。而當記者説前往距離省站僅幾公里的小北路時,所有的士司機又紛紛走開。

  “近了沒的士去。”一名的士司機在一邊指點記者,“不是我們拒載,實在是大家都想多賺幾個錢”。

  隨後,記者改口稱去番禺某樓盤,該的士司機則隨口報出價格100元。

  “不打表嗎?”記者問。該的士司機説,現在是春運時期,生意火得不行,“你愛坐不坐”。

  在省站議價已成慣例

  如此明目張膽“宰客”,這些的士究竟是“野雞車”還是正規的士?採訪中,司機們紛紛向記者表示,自己絕對是正規的士,“可以打表出發票,但價格卻一定要‘商量好’”。

  在現場,記者發現大多數的士屬於小型出租車公司,但一些大公司的士也並不鮮見。

  在省站對面,記者坐上了一輛“天湖統一”公司的出租車,司機告訴記者前往花園酒店需要25元,不打表,原因則是“賺錢太難”。

  上車後,記者問的士司機晚上不打表是否有人管?司機則表示:“大半夜的,沒人管理”。

  “但火車站那裏管得比較嚴,有專人負責,出租車必須打表。”該司機表示,不過,省汽車站附近到了深夜時分,客人和司機大多是議價,“打表的並不多見”。

  據悉,近幾年有媒體多次曝光部分的士司機拒載或議價,相關部門也對違規運營的司機給予較重處罰,為何類似情況還是屢禁不止?

  “白天情況都比較好,基本都是打表出行。”不少廣州街坊在接受記者採訪時稱,對於夜晚部分的士司機違規拒載、議價的現象,可能是相關部門疏于管理,“另外,違規載客的士司機的素質也有待進一步提高”。

  南方日報記者 龍瀚 梁文悅

  (來源:南方日報)

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