唐蓓茗

　　春節返程路有點坎坷，海口機場就因為大霧有多個航班延誤，一些旅客滯留。此時，部分旅客情緒激動起來，多次與機場工作人員發生衝突，有的甚至衝進機場停機外場，場面混亂。

　　聞聽這則新聞，聯想起相似背景的另一幀畫面：冰島火山噴發導致歐洲許多航班誤點，但是機場上的旅客卻以平靜待之。還有比這更“淡定”的，那就是面臨核危機時的日本人，那種時候他們仍然能夠自控自律、井然有序，令人讚嘆。

　　飛機航班誤點，無外乎天氣原因、航空公司機械或調配原因、機場地面保障原因和空管原因等等。對於航空公司來説，大多數的誤點是由於不可抗拒的因素造成的，所以儘管民航總局出臺多項規定以提高航班準點率，但是作為乘客還是應該明白，目前的航空業仍然是一個需要“看天吃飯”的行業，我們乘坐飛機不可能每次都碰上準點起飛，誤點在相當長一段時間將是個常態。作為旅客，面對航班誤點，正確的做法應該是服從航空公司的決定，平靜等待。

　　在“不可抗力”下選擇“淡定”是一種生存智慧，因為扯破嗓門大叫、把櫃臺拍得震天響也不能把大霧驅散，讓飛機上天。於事無補的舉動我們幹它作甚？同時，選擇淡定也是選擇了一種責任，航空公司從航班延誤中不僅撈不到好處，而且損失巨大，所以它做出的延遲飛行決定肯定是從全體乘客的利益和生命安全的角度出發的。作為旅客，服從這一決定，不僅是對自己負責，也是對其他同行旅客的安全負責。

　　建設和諧社會，呼喚著理解和寬容；而個人的成長髮展，也需要我們具備起沉穩從容、遇事不慌、自律自控、通情達理、遵守社會規則的素質。從因航班誤點而發生的多起糾紛事件來看，雖然有的案例屬於旅客合理維權，但也有相當一部分糾紛背後暴露出一些旅客的無知與自私。現在的問題是，輿論有點偏向旅客，對於航空公司過於苛責。顯然，航空公司需要強化管理，提高航班正點率，但是如果脫離實際情況任意設定指標，而航空公司為免航班誤點受罰而強行起飛，那麼最重要的人身安全誰來保證？曾經發生的吉祥航空韓國籍機長“拒讓門”事件不正是指標和安全之間的矛盾産物？

　　面對航班誤點，我們一方面要敦促航空公司改進服務質量，另一方面則要對機場上發生的不明智行為進行批判。現在，網上不是很膜拜那些“淡定哥”嗎？姚明在交大的同桌、一位“四眼哥”不索簽名亦不激動，目不轉睛地認真聽課做筆記，因“淡定”而走紅。我們在等飛機時雖然還不需要具備這位“四眼哥”這麼“超人”的意志力，但是他身上的一點點從容還是學得會的吧？！