●創舉一：成功研製出一種防止炭質泥岩風化和坡面防水材料的固化劑。

　　●創舉二：對部分邊坡進行生態袋防護。

　　●創舉三：所有路緣石採取滑模施工工藝。

　　本報南寧訊 （記者/吳麗萍）近日，記者從廣西交投集團了解到，即將通車的六宜高速公路（六寨-河池-宜州）採用了很多新技術，亮點頗多，成為廣西高速公路技術創新的代表路。

　　據了解，六寨至河池高速公路沿線廣泛分佈著大量的炭質泥岩，該岩屬於極軟岩，風化快、強度低、遇水易崩解等特點，通過試驗，六宜高速成功研製出一種防止炭質泥岩風化和坡面防水材料的固化劑。固化劑的基本原理是在剛開挖的炭質頁巖邊坡涂上一層固坡防水劑，以防止風化崩解，然後在錨桿框架梁內進行挂網培土植草，從而實現炭質泥岩邊坡生態護坡。目前，炭質泥岩固化劑在六宜高速公路試驗成功，該項研究將成為廣西乃至全國炭質泥岩邊坡防護首創。

　　六宜高速公路對部分邊坡進行生態袋防護也是廣西高速公路建設史上的首創，生態袋防護的優點具有目標性透水不透土的過濾功能，既能防止填充物（土壤和營養成分混合物）流失，又能實現水分在土壤中的正常交流，植物生長所需的水分得到了有效的保持和及時的補充，對植物非常友善，使植物穿過袋體自由生長。根係進入工程基礎土壤中，如無數根錨桿完成了袋體與主體間的再次穩固作用，時間越長，越加牢固，更進一步實現了建造穩定性永久邊坡的目的，大大降低了維護費用。六寨至河池路在部分路段進行生態袋防護，邊坡穩定、生態、環保，取得了較好的效果。

　　為了避免預製的路緣石安裝線形不美觀、工期長的弊病，六寨至河池高速公路所有路緣石採取滑模施工工藝，這也是改變傳統做法的一個創舉。其工作原理是按路緣石設計尺寸調整好滑模機成型模，採用小粒徑幹式砼進行自動滑模成型路緣石，砼密實主要靠擠料裝置螺旋葉片旋轉將混合料擠壓在成型模中擠壓成型。從實際施工效果來看，線形順暢、美觀，質量符合設計要求。

　　據了解，六宜高速公路還將打造成具有廣西特色的“文化路”，如隧道出入口的景觀便將銅鼓、壯錦等廣西少數民族的特色文化融入設計之中，打造出個性和地域特點，使人工工程景觀與青山綠水的自然景觀和諧統一，讓人覺得穿行高速公路就似在瀏覽一幅令人産生無盡遐想的民族風情畫。