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昨天，淡水河谷聲明稱，其擁有或租賃的40萬噸級鐵礦石運輸船將在完全符合中國法規要求的前提下靠泊中國碼頭。
淡水河谷之所以發這一聲明，是因為根據1月31日，交通運輸部發佈的通知，其40萬噸級鐵礦石運輸船來華停靠將受到更為嚴格的管理。
作為全球三大鐵礦石巨頭之一，淡水河谷一直有意自建船隊，並建立與中國這個最大的需求市場之間更為龐大而頻繁的運輸往來，但中國部分協會反對，擔憂如此一來其將更容易壟斷市場，操控價格，從而使得中國企業更受傷害。
根據1月31日，交通運輸部《關於調整超設計規範船型船舶靠泊管理的通知》，自通知發佈之日起，超過現行規範設計船型的大型幹散貨、油品船舶，不再採取“一船一議”；而是港口經營人必須對碼頭靠泊能力進行充分論證並報請主管部門審查、核準。
據了解，現行規範設計船型最大噸位為35萬噸級。因此，淡水河谷40萬噸級礦石運輸船進入“嚴格管理之列”。淡水河谷在2008年宣佈啟動其自建船隊計劃，意圖耗資23億美元建立一支由35艘巨型40萬噸級貨船組成的船隊，主要負責運送淡水河谷賣到中國以及其他地方的鐵礦石。
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