昨日， 有南山市民向記者反映：白石洲地鐵站口“黑摩的”拉客氾濫，影響了周邊市民出行和安全。記者來到白石洲地鐵站，發現多個地鐵出口存在有大量兩輪、三輪電動車非法營運現象，等客的車子佔據了大半條輔道。

　　●市民認為影響出行和安全

　　●街道辦呼籲立法根治

　　文/圖記者阮元元 通訊員林苗苗

　　調查：等客“摩的”佔據半條路

　　一齣白石洲地鐵站D出口，記者就看到成排的“摩的”在輔道等候乘客，它們將自己的電動車弄得色彩鮮艷扎眼，“霸氣”地佔據了大半條輔道（見上圖）。

　　有幾輛“黑摩的”把電動車后座改裝成了“軟座”，每輛車可搭載4~6人，價格也比一般的兩輪電動車要高。

　　據了解，兩輪“摩的”的起步價是5元，而三輪電動車則要收8至10元。記者了解到，搭乘這些“摩的”的人大多是住在白石洲村一帶的居民，也有一些公司離地鐵口較遠的上班族乘搭。

　　而在白石洲地鐵站的其他出口也有成排的“摩的”在候客，不時有載著乘客的“摩的”在路口停下，乘客下車、付錢，收完錢又開到出站口等客。

　　市民：搭過嚇出一身冷汗

　　記者在採訪中看到，一輛“摩的”開到地鐵口時車上坐了兩名女乘客，手裏還拎著大包行李，顯得十分擠迫。

　　“司機開得飛快，一輛大巴擦著我的腳就過去了，嚇得我出了一身冷汗！後來就再也不敢坐了。”住在附近的何小姐告訴記者，她以前也曾經因為趕時間坐過一回“摩的”，坐上之後發現司機開車完全不遵守交通規則，無視紅綠燈隨意穿越馬路，讓她坐得膽戰心驚。

　　而家住京基的一位市民也反映，家周邊兩個地鐵站之間沒有公交站，自己也偶爾會打摩的，但是覺得非常不放心。

　　街道辦：經常治理效果不明顯

　　隨後，記者聯絡到了白石洲所屬的沙河街道辦，街道辦工作人員表示，白石洲一帶的“黑摩的”存在已久，屢禁不絕，希望能夠通過人大立法根治。

　　沙河街道辦執法隊工作人員戚先生告訴記者，白石洲一帶電動車非法載客現象常年存在，他們也經常去治理，就在今年春節前後，街道辦還聯合交警、派出所集中整治過好幾次。“但是我們每次一去他們就開走，我們一走他們就又回來。”

　　“黑摩的”氾濫是因為附近搭乘公交不便嗎？實際上，在“黑摩的”聚集的地鐵口不遠處，就有一個公交站臺。戚先生認為，非法營運電動車的客源主要是白石洲村一帶的居民。“有些人是趕著上班或者貪圖方便，就沒有去等公車。”