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2011年，北汽集團共銷售汽車154.2萬輛，同比增長2.7%，營業收入2010億元，同比增長27.4%，成為新中國成立以來北京市首家年營業收入超過2000億元的市屬企業；實現利潤158億元，同比增長46.1%，收入和利潤增幅居國內六大汽車集團之首。
北京現代、北京奔馳、北汽福田都是北汽集團的利潤大戶。其中，北京現代以第八代索納塔和ix35等高端車型為重點的産銷策略，迅速提升了北京現代品牌力。第八代索納塔從去年4月上市至11月底，總銷量超過6萬輛，並且9月至11月連續3個月銷量穩居萬輛高位。
自主品牌方面，北汽股份公司自主開發的“威旺”306交叉型乘用車正式投入市場，並取得銷量過萬的業績。徐和誼介紹，2012年年初，另一款自主品牌A0級轎車BC301也即將投産上市。在消化薩博技術方面，北汽股份的C70G高級轎車已在2011年12月28日進行了設計終稿發佈，並對內展示了首款工程樣車，將於2012年第四季度上市。北汽動力總成公司消化薩博技術開發的北汽自主品牌B205汽油發動機已于2011年11月正式下線，F2535兩款變速器産品的開發也在順利進行。
新能源方面，北汽計劃2012年銷售新能源汽車超過5000輛，實現銷售收入超過8.2億元。剛剛過去的2011年，北汽新能源汽車公司已建設完工建築面積兩萬平方米、單班兩萬輛整車年産能的總裝車間，並實現投産。包括廠區市政改造及成品庫、物流區、員工餐廳等基礎設施建設和技術改造，也均已完工。
“2012年，北汽集團計劃銷售汽車180萬輛，營業收入2300億元，實現利潤總額170億元。”徐和誼説。
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