"制度之外的人情"切勿被濫用_新聞臺

　　東方網2月2日消息：據《東方早報》報道，行有行規，按先來後到排隊，是管制員安排飛機起降順序的主要準則。無論航班所在的公司大小、性質如何，在這個準則下一律平等。這是在大面積延誤後，人人焦躁不安的情況下，仍能讓旅客信服的制度。

　　但制度也有因特殊情況而被調整的情況。接觸民航業五六年，所聽聞、採訪的有關旅客在機上突發疾病，航班因此而被給予特殊保障，優先放行的例子比比皆是。不過，昨日HO1183事件，卻是鮮見，看了空姐的微博，相信所有人都會為之動容，希望這位女士能送母親最後一程，不為自己和母親留下遺憾。最終，航班得到了強有力的保障。

　　很顯然，這是制度之外的人情。從去年，遭到輿論口誅筆伐的寧波機場“讓領導先飛”，到昨日，航線系列管制人員為實現一名普通旅客“見上母親最後一面”的願望而全力保障。民航管理者和運營者開始“急平凡民眾之所急”，情急之下發出微博的空乘人員，更讓人覺得暖心。

　　制度是死的，人是活的。對某些極端情況的人性化操作，是能得到更多旅客理解和支持的。當然，對於是否要將此事廣而告之，民航業界也有諸多顧慮。一旦有人效而倣之，遭遇延誤便提出各種特殊情況希望先飛，制度便難以維持，所報情況的真偽也不易辨別。謊報誇大的事件，也未必不會發生。

　　在記者看來，面對突發情況而能成功處置，是從空乘到管制員等民航從業人員所應具備的良好職業素質。而作為普通旅客和旁觀者的我們，則可把保障HO1183的空乘及管制員，危難之處顯身手的舉動記而勉之，切勿濫用了“制度之外的人情”。