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　　去年3月在深交所上市的“世紀游輪”，擁有“長江航運IPO第一股”、“游輪第一股”、“重慶旅游企業第一股”、“全國旅游業民營企業第一股”等四個耀眼的頭銜，成為全國旅游界的一顆新星。

　　昨天，重慶新世紀游輪股份有限公司董事長、總裁彭建虎告訴重慶晨報記者，今年是重慶三峽新游輪最多的一年，預計將有8艘新型豪華游輪下水，而新世紀游輪股份有限公司也將有兩艘新一代節能、低碳、環保、人性化的游輪“世界神話”和“世紀傳奇”號面世。

　　屆時，各具特色的重慶豪華游輪也將組成長江三峽有史以來最龐大的陣容。

　　起碼還有40年好光景

　　今年至少將有8艘豪華游輪投入三峽運營，會不會導致過剩呢？彭建虎笑着説，去年公司上市前路演時，很多人就有此疑問，其實與世界內河同等的旅游資源比較起來，長江仍處於初級階段。比如，只有850公里長的萊茵河和1250公里用於旅游的多瑙河，各自都有200多艘游輪，每年游客量分別在200萬-300萬人，而在三峽中運營的游輪大約只有80艘左右，年接待游客量不過100多萬人，其中乘坐豪華游輪的約有40萬人。

　　彭建虎説，據調查，在中國每100人中約有3-5人喜歡水上游樂，包括乘坐游輪，13億人中就有數百萬人是游輪發展的潛在消費群。“儘管今年新增了8艘豪華游輪，但從市場前景看，豪華游輪運力距離飽和還差得遠。”他預測，起碼還有40年的發展光景。“每到旅游旺季，市場仍然供不應求，甚至還出現豪華游輪一票難求的情況。”

　　從“擦馬桶”看服務

　　儘管三峽游輪業進入了快車道，但彭建虎認為，僅僅有錢造船是不夠的。游輪業在世界上都是高端旅游業，在擁有硬體基礎的同時還應該提升服務品質，這是各國游輪發展經驗中一個不能忽視的問題。

　　曾經考察過世界上眾多內河游輪旅游市場的彭建虎講述了他的一次親身經歷，他説，他曾經在日本的一艘游輪上見到服務員給客房馬桶做清潔，要把已經很乾淨的馬桶擦5遍，當清潔工擦到3遍時，他就問，已經非常乾淨了，為什麼還要擦？人家回答説，規定是要擦5遍，儘管第3遍已經擦得很乾淨了，但是眼睛看不見的污垢如果長期積澱，可能會使馬桶變色。“儘管擦馬桶是個細小的服務環節，但我們應該看到國外游輪服務品質的精益求精理念。”彭建虎説。

　　重慶晨報記者 吳國富

　　重慶新世紀游輪股份有限公司董事長、總裁彭建虎