竹葉山立交路口堆放的建築垃圾。 記者陳誠 攝

建設大道與黃浦大街交匯處安全島花壇拐角多呈“尖角”形。

　　漢網網友提供

　　記者陳誠

　　“去年一批重大市政工程完工，武漢的城市面貌發生了巨變。不過，有些市政工程的細節卻不盡如人意，馬路安全島、路邊花壇拐角‘銳角’隨處可見，有的主體工程完工幾個月，後續配套掃尾卻遲遲跟不上……”近日，隨著我市又一批重大市政工程宣佈上馬，有市民和網友表示，新的市政項目還應在細節上多下工夫。

　　接連兩天，記者根據市民投訴和漢網、長江網論壇部分網友的貼圖，進行了實地探訪。

　　現場1：竹葉山立交路口

　　“掃尾”遲遲不完工

　　武漢大道開通已近5個月，記者昨日在竹葉山立交橋下看到，新修的花壇綠化帶已經成型，可是橋下和路邊依然存在“插花地帶”，有的地方堆放著雜亂的建築垃圾，有的地方裸露著黃土地面，與周圍環境格格不入。

　　除此以外，已經完工的花壇窨井蓋有的沒蓋上，有的被雜物胡亂堵住，還有的蓋子已經被損壞。穿過竹葉山鐵路橋涵洞的正義路口處，路面突然出現一個坎子，車輛經過就被“絆”一下。

　　在二七路與竹葉山立交交會處，兩塊建築石材散放在路中間，把本來的三股車道分成兩半，過往車輛不僅要繞行，還容易出現擦碰。在此條道路沿線，還有一些建築垃圾隨意堆放。

　　現場2：建設大道與黃浦大街交會處

　　“尖角”隨處可見 大理石材易傷人

　　記者在這個交叉路口看到，過街的安全島花壇拐角多呈“尖角”形。路過的王阿姨告訴記者，有一次過街比較急，差點撞上這樣的“尖角”。她説，以前修的安全島花壇拐角多修成弧形，不僅方便行人，更重要的是一旦發生交通意外，能避免造成二次傷害。

　　記者在武漢大道武昌段、黃浦大街沿線發現，不僅是安全島花壇“尖角”多，路邊的花壇尾端很多也修成了“直角”或是“銳角”。

　　武漢大道沿線花壇多用的是類似大理石的石材，這種石材也用在人行道上。一位叫“漢口路邊社”的網友表示，大理石做這個，由於材質較脆，看起來很美，但太容易傷人，而且後期維護成本高，修補過後也不美觀。

　　現場3：黃浦大街、中北路高架橋與楚河交會處

　　非機動車道、人行道 細微處存隱患

　　在黃浦大街記者看到，一段非機動車道上多出了一塊類似花壇的突出，而且四週用堅硬的大理石做了高於地面一截的鑲邊。過往行人到此處必須突然轉向，繞圈走。此外，一些鋪裝瀝青的地面高於窨井蓋，騎車人很容易絆倒。

　　缺少人性化的細節在武昌的中北路橋與楚河交匯處也存在。記者在當地看到，行人從楚河上的路面下到正常路面，連接處的斜坡較陡，而且還有一道坎。一位路過的李小姐告訴記者，落差太大，每次穿高跟鞋過這裡都很小心，晚上還看到過路人在此摔跤。此外，記者還發現，橋面和路面接頭處，還有鋼板裸露，行人很容易受到傷害。

　　從楚河上的路面下到正常路面斜坡較陡。

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