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江西省政協委員建議省內機場互通航班

發佈時間:2012年02月03日 13:20 | 進入復興論壇 | 來源:大江網 | 手機看視頻


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  大江網訊 記者朱正報道:2月1日,大江網記者從江西省政協十屆五次會議提案組獲悉,省政協委員龔兆華提交了“關於儘早開通省內機場支線互通航班,加速我省旅遊業發展”的建議,認為開通省內機場互通航班線路,能夠全面整合旅遊資源,提升旅遊産品品位,樹立旅遊品牌形象,形成核心競爭力。

  旅遊資源難以整合 入境遊呈“盆地”現象

  截至2011年11月30日,江西省接待境內外遊客1.54億人次,旅遊總收入1070億元,首次突破1000億元,同比增長37.13%,創下近年來新高。

  提案指出,當前江西旅遊業面臨的最大瓶頸是旅遊資源豐富,卻得不到有效整合,仍然處於單點開發的初級階段,尚未形成規模效應。最為關鍵的是,受交通條件限制,尤其省內機場支線通航仍處於零開發狀態,江西省旅遊精品線路匱乏,入境旅遊呈“盆地”現象。

  公路交通耗時過長 江西旅遊“東西不順、南北不通”

  龔兆華舉例説明,江西省井岡山和廬山同屬旅遊聖地,但相隔甚遠,公路交通需要8個小時。贛西的明月山、武功山與贛北的雲居山、東林寺也存在相同問題。

  由於公路交通耗時過長,無航空線路,江西省旅遊仍處於“東西不順、南北不通”的困境。

  省內部分機場互通航班條件已成熟

  提案分析認為,近幾年來,江西民用航空運輸發展迅速,除南昌昌北國際機場外,還有景德鎮、九江、贛州和井岡山4個民航機場。2009年宜春明月山機場正式奠基,計劃2012年8月正式通航;上饒三清山機場已經于2009年開工興建,計劃2014年底完工;投資5億元的撫州機場也已列入國家規劃。

  “十二五”期間,江西將繼續做大做強南昌昌北國際機場,加快發展各支線機場,著力構建現代化民航運輸體系,逐步形成以南昌昌北國際機場為龍頭的“一幹七支”佈局,可以説部分省內機場互通航班的條件已經成熟。

  建議省內機場1至2年內形成南北互通

  提案建議,江西應儘快著手規劃和實施省內機場互通航班,以全面整合特色旅遊資源,形成精品旅遊線路,讓遊客在有限的時間裏遊覽各地景區。

  建議在1至2年內開通井岡山機場和九江機場互通航班,將兩座旅遊名山結合起來,産生裂變效應。建議2年內開通井岡山機場或贛州機場與景德鎮機場的互通航班,使贛南紅色旅遊資源與贛東北豐富的生態、歷史、宗教、人文旅遊資源形成有效的互動,開闢江西省旅遊南北互通的大好局面。

熱詞:

  • 航班
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