中新網昆明2月1日電(張丹 萬乘裏周廷菊)2月1日，大年初十，結束了春節假期，李建平一家收拾好行李，來到雲南羅平火車站，準備乘坐K366次列車到廣東打工。

　　李建平一家都是布依族，住在羅平九龍鄉以洪村。羅平縣位於雲南省東部，李建平的父輩是當地的農民，以種植姜和油菜花為主。1997年南昆鐵路開通，20歲的李建平跳上開往遠方的火車，開始了自己的打工生涯。

　　南昆鐵路，東起南寧，西至昆明，全長899.68公里，途經滇、黔、桂三省、29個縣市，沿線多為貧困山區、革命老區和少數民族聚居區。南昆鐵路建成後，東與湘桂、南防鐵路相接，西與成昆、內昆、昆河鐵路相通，北與盤西、貴昆鐵路相交，縱橫交錯，四通八達，把西南內陸與華南沿海口岸緊密連成一體，形成新的經濟優勢和開放格局。

　　中國西南地區資源豐富，發展潛力十分巨大。但長期以來交通不便嚴重制約了該地區的發展。南昆鐵路通車15年來，不但帶動了沿線人民外出務工，也將西南地區的資源源源不斷的輸送出去。2011年，雲南境內南昆鐵路發送的貨運量達到83.9億噸公里，是1998年貨物發送量的四倍；旅客發送人數達到507.8萬人，比2008年增加了四分之一，被稱為“二十世紀末國家最大扶貧工程”。

　　隨著春節假期結束，外出務工人員紛紛乘坐火車，開始新一年的打工之旅。據統計，節後至今，經由南昆鐵路運行的昆明開往廣州、廈門、上海、湛江等方向的8對旅客列車，上座率居高不下。

　　為了確保春運行車安全，面對南昆鐵路地質結構極其複雜，沿途喀斯特地貌、軟土、岩溶危石等病害突出的問題，昆明鐵路局每日綜合分析軌檢車、車載添乘儀、人工三種方式檢查情況，及時消除設備不良處所1637個，同比處理率上升29.8%。

　　針對冬春晝夜溫差較大，鋼軌、魚尾板、轍叉易發生折斷隱患，加強鋼軌探傷工作，除按正常週期全面探測外，每月對重點地段設備加探1遍，咽喉設備更多達每週1遍，春運以來，累計更換傷損設備123處。

　　春運以來，截至1月30日，累計出動幹部173人次，檢查工區188個，發現整治問題241個，線路設備質量優良率達99.2%，同比優良率上升0.84%，設備故障實現零件次，確保了雲南奔向大海的致富路安全暢通。(完)