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人民網北京2月1日電（記者 霍雨佳）據海外媒體報道 現款保時捷911是什麼時候發佈的？去年，確切的説是幾個月前。按照保時捷的節奏，今後的兩年是屬於新Cayman和新Boxster 的。但是近日，新一代911又竄上了公路，進行了冬季路試。
新911將如何續寫911這個傳奇？底盤代號991將如何繼續編錄下去？很多細節非常讓人期待。目前看到新911最重要的細節是前後保險杠和側進氣口。看上去更加的復古，蛙眼比近幾代誇張了不少；鴨尾也更明顯，更精神；側進氣口相當囂張。 對於911，還有什麼比擁有標準的“蛙眼”和“鴨尾”更讓人迷戀的？這也是保時捷911長盛不衰，從不輕易改變外觀的理由。
也許因為保時捷太堅持傳統，從而因為設計佈局限制，很難裝載6缸以上發動機與超跑品牌展開競爭，但是911依然在一次一次地增大自己的馬力。這一次3.6升水平對置發動機搭載三個渦輪增壓器，最大馬力達到550hp。雙離合變速箱PDK依然存在。
那麼現在你還有什麼疑問？肯定是想知道6缸水平對置發動機如何實現三個渦輪，肯定是想知道新911的紐北成績，是的，我也一樣。
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