全球車企座次重新排定

　　日前，隨著各大汽車集團陸續發佈2011年的銷售業績，全球車企的最新排名也已“新鮮出爐”。

　　在剛剛過去的2011年中，連續3年佔據世界銷量第一寶座的豐田汽車比上一年減少5.6%，僅為795萬輛，退居第三位。而美國通用汽車“浴火重生”，以高達903萬輛的銷量重新奪回冠軍。亞軍為德國的大眾汽車，銷售816萬輛；雷諾日産聯盟2011年銷量為739萬輛，暫居第四位。韓國現代汽車奮起直追，銷量增幅高達14.8%，為659萬輛，位居第五。

　　中國市場成為決定因素

　　通過表格我們可以看出，“中國市場的表現”直接決定著各大車企在全球排名的變化。在全球排名前五名的車企中，有四家將中國市場做到了全球第一大市場。事實上，中國目前不僅是通用、大眾、日産等品牌在全球的第一大單一市場，就連奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也都紛紛在華取得了驚人的銷量，市場地位數一數二。

　　而除了受日本大地震等因素的影響，豐田汽車在中國一貫堅持的“保守”風格，使得這家曾經連續三年銷量第一的汽車公司不得不在2011年屈居全球第三位，其在中國88.3萬台的年銷量僅相當於通用在華銷量的三分之一。

　　日産雷諾有望進前三

　　值得一提的是，今年這份全球車企前五名的榜單很有可能會再次調整。雖然豐田制定了雄心勃勃的“復興計劃”，將全球市場的目標銷量鎖定848萬輛，增幅達到20%。但是憑藉中國市場的巨大潛力和良好的市場預期，現在居第四名的日産雷諾聯盟更是表現出“咄咄逼人”的進攻態勢，似乎大有擠進前三的意圖。

　　在2011年中，日産汽車在中國的銷量創下了125萬輛的新高，比上年增加21.9%，位居日係汽車之首；雷諾汽車在全球共售出272萬輛汽車，而中國市場僅為2.4萬台，增長潛力巨大。事實上，如果加上即將取得經營權的俄羅斯伏爾加汽車公司，雷諾日産聯盟在2011年的銷量就已達到803萬輛，進而超過豐田汽車。如果日産汽車繼續鞏固並擴大在中國市場的銷售，雷諾日産聯盟很有可能在今年“擠進前三”，甚至有可能問鼎2012年世界汽車銷量冠軍。（王洪全）