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日前，有消息稱原長安汽車(微博)總裁助理、研究總院副院長、長安汽車首席設計師馬徵鯤已于龍年春節前後正式辭職。馬徵鯤辭職的具體原因和去向目前還不得而知，這距離他2010年11月正式加盟長安汽車也僅僅有一年零1個月的時間。
資料顯示，馬徵鯤是中國本土難得的既有國際化視野又懂得本土化汽車設計的人才。加盟長安之前，馬徵鯤曾先後在通用北美、上海泛亞、三菱和本田北美設計中心工作；2007年，馬徵鯤出任上海汽車技術中心設計總監，主管上汽自主品牌乘用車産品的造型設計。由他主持開發的産品包括榮威350和MG(微博)5量産車，以及榮威(微博)W5、750和550等改款車型。此外，他還為上海世博會設計葉子與海貝概念車，並創建中國第一個汽車設計團隊品牌──上汽設計（SAIC Design）。
在長安汽車就職期間，馬徵鯤在設計業務方面直接向董事長徐留平彙報，在行政業務方面向長安汽車主管研發的副總朱華榮彙報。雖然如同所有中國其他汽車公司一樣，目前在長安汽車內部，設計部門仍隸屬於工程部門，但這樣的任命使他主管的設計部門擁有很高的地位和相對獨立的組織機構。
本次馬徵鯤的離職，對於一心想要在自主品牌中擺脫“麵包車”形象的長安汽車來説，無疑是一個不小的打擊。
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