本報南昌訊 首席記者王劍華、記者萬里慶、袁思東報道：隨著經濟全球化的深入及航空物流業的迅速增長，臨空經濟區（或稱臨空産業園區、航空城）成為區域經濟新的增長點。國家發改委正在制定長江中游城市群的跨省域經濟區規劃，構築南昌-武漢-長沙大都市圈，這一經濟區又被稱為“中三角”。南昌作為“中三角”的重要組成部分，發展臨空經濟區是大勢所趨。

　　臨空經濟區，是指由於航空運輸的巨大效應，促使航空港相鄰地區及空港走廊沿線地區出現生産、技術、資本、貿易、人口的聚集，從而在空港周圍6～20公里範圍內，或在空港交通走廊沿線15分鐘車程範圍內，形成的多功能經濟區域。

　　針對南昌規劃和建設昌北臨空經濟園區，民建省委會提出五點建議：

　　1.高起點、高質量制訂規劃。應借鑒武漢的經驗儘快出臺《昌北臨空經濟園區發展規劃》。該規劃應包括對園區不同産業圈層結構的融合、産業佈局合理化的規劃、土地使用規劃、明確的功能劃分等，在環境保護上，也應規定更高的要求。

　　2.明確産業發展重點。園區産業應依託昌北國際機場、周邊鄉鎮，以航空物流和商務會展等生産性服務業為引擎，以電子信息、汽車製造、光伏等高新基礎産業和現代製造業為支撐，全面構建高端産業功能區。

　　3.出臺相關支持政策。發展臨空經濟需要大量的人才、資金、技術的投入，政策扶持可保障短時間內聚集相關資源。南昌應抓住我國民航事業加速發展的機遇，做好臨空經濟區發展戰略研究。同時，省裏應出臺政策保證昌北臨空經濟園區的發展。

　　4.拓寬融資渠道。臨空經濟園區整體配套發展需要大量資金。政府應引進戰略投資者入園投資，通過財政支出扶持與招商引資相結合的方式保障園區建設資金的供給。

　　5.省財政應設立航空發展專項資金。設立航空發展專項資金，即由政府財政出資設立，專款專用對新開航線的初始培育期的補貼，以扶持和鼓勵航空公司多開闢新的航線航班。