羊城晚報訊記者林園、許琛報道：市民熱熱鬧鬧過年，但廣州地鐵過節卻不給力：春節一週內“發病”3次。據地鐵公司通報，事故均是因為信號系統發生故障。對此，有地鐵專家表示，地鐵頻頻“發病”，與春節期間濕冷天氣有關，可通過對設備加溫來“防病”。

　　一週發生三起延誤

　　據地鐵公司通報，農曆年廿七至年廿九三天的廣州地鐵客運總量遠低於平時，但1號線還是在除夕夜晚“病倒”。除夕23時15分，地鐵公園前站突然發生信號故障。受故障影響，1號線雙向多趟列車不同程度發生延誤，其中抽線共7列，2-3分鐘延誤32列。

　　28日，廣州地鐵再次“發病”。上午8時許，廣州地鐵三號線北延段，機場南高增區間發生信號故障，全線列車出現了不同程度的晚點，導致不少趕往機場南站搭乘飛機的乘客錯過航班。僅一天之後，地鐵再次誤點：29日16時50分許，地鐵一號線又出現信號故障。受故障影響，一共有9趟列車晚點，其中最長延誤12分30秒。

　　“遇到過飛機誤點，還是第一次遭遇地鐵誤點，廣州地鐵怎麼了！”有市民感嘆。一位熟悉地鐵運營的專家介紹，春節期間地鐵的頻頻“發病”，與濕冷天氣有關。“往年春節都沒有遇到過這種情況，天氣太冷了，影響設備運行。”

　　專家建議地鐵“加溫”

　　記者從地鐵公司了解到，導致這三次事故的原因均是信號系統故障。記者檢索資料發現，廣州地鐵歷史故障中，信號系統故障原因幾乎佔九成以上。為何“受傷”的總是信號系統？專家表示，信號系統由成千上萬的設備組成，比較容易受天氣影響。此外，供電不正常也會影響它。據專家介紹：“地鐵有一整套的‘加溫’設備。可以通過加溫設備來預防和解除故障。如果提前預知天氣不好，地鐵公司應加強設備檢修，保護好易受潮設備。”

　　春節期間地鐵增加班次、延長運營時間，是否會影響其正常檢修？對此，專家坦言，雖然用於檢修的時間減少了，但地鐵公司可以通過增加人手，來達到與原來相同的檢修效果。

　　林園、許琛