去年底，海外媒體曝光了雙龍汽車新款雷斯特在印度進行路試的諜照。今日我們也獲得了這款新車在中國的測試車諜照，消息稱新款雷斯特會在印度市場率先投放，隨著印度新東家的入主，提升印度市場比重也在情理之中。而國內測試的曝光，也基本表明了這款車型將成為柯蘭多之後，第二款入華的雙龍新車。　

　　在與上汽不歡而散之後，雙龍的生存也變得舉步維艱，最後迎來了新東家印度馬亨德拉集團(Mahindra)，在2011年上半年完成了收購，馬亨德拉以5225億韓元(約4.64億美元)的價格收購雙龍汽車70%的股份。隨後包括在中國市場的進口車業務和銷售渠道都進行了重新梳理，第一款新車柯蘭多已經在去年9月正式上市，售價17.98-25.98萬元，主打緊湊型的城市型SUV市場。

　　新的雷斯特車型將基於延續雙龍車係中高端SUV的定位，車身尺寸更大，更加注重越野性能，主力車型售價也主要集中在25-35萬元的區間。實際上從諜照已經可以看出，所謂新款雷斯特，仍然是基於2006年國內上市的第二代雷斯特車型改進而來，因此包括車身主體結構，底盤系統等都不會發生變化，作為注重越野的車型，自然使用了非承載式的車身，也就是雙龍所標稱的超剛性的三層結構車架。

　　外觀改進：此次新款車型的拉皮改款動作比較大，可能除了前後排的車門沒有變化之外，車身的板筋部件都進行了重新設計，包括前輪翼子板都進行了重新設計，沿側面車窗下沿的棱線在翼子板上一直延伸到了車頭位置。我們推測雷斯特車型的整個前臉包括進氣格柵和大燈都應該進行了重新設計，測試車高度偽裝，只有鍍鉻橫條的前格柵隱約可見。

　　內飾方面：新雷斯特的尾部變動相對較小，可以看到尾燈組仍然沿用了現款車型的配件，不過後保險杠的款式會進行重新設計。車內的中控臺也進行了改動設計，整個儀錶臺款式保持不變，著重對中控面板部分進行了改動，音響和空調系統面板重新設計，空調出風口和按鍵面板都增加鍍鉻裝飾，看上去更加時尚，另外雷斯特的內飾也調整為黑色和灰色搭配，更加突出了車型的運動風格。

　　動力方面，新款雷斯特會使用新款渦輪增壓發動機和E-VGT技術，我們推測有可能就是配置在柯蘭多車型上的e-XDi200型號2.0T柴油發動機，其最大輸出功率達到175PS，峰值扭矩360Nm，最大扭矩可以在2000-3000rpm低轉速區間內持續輸出。在E-VGT電子可變截面渦輪增壓器的幫助下，實現了低轉高扭的輸出。

　　以SUV擅長的雙龍汽車，在中國SUV市場最火熱的階段，卻沒有太多收益。這與雙龍汽車一向標新立異的車型風格不無關係，當然很大原因也是因為雙龍本身的混亂。隨著新東家的入主，車型産品的梳理改款也是勢在必然。