歐債危機陰霾不散，歐盟領導人更是馬不停蹄。繼達沃斯論壇之後，2012年首次歐盟峰會30號在比利時首都布魯塞爾召開。據了解，本次峰會將繼續深入探討促進歐洲經濟增長之道，推動統一財政經濟聯盟，以對抗不斷蔓延的歐洲債務危機。

　　就在歐盟峰會當天，由比利時工會組織發起“跨越比利時”罷工活動也給此次峰會“添堵”，布魯塞爾更是出現了公共交通“停擺”的情況。沒有天時地利的歐盟峰會能否順利召開？來連線中國國際廣播電臺駐歐盟總部記者金力：

　　主持人：金力你好，請給我們介紹一下，這次的歐盟峰會都取得了哪些成果？

　　記者：歐盟27國領導人一致通過了歐洲穩定機制並且將在2011年3月份的春季峰會上簽字，所謂歐洲穩定機制實際上就是一個永久性的救助基金，這個基金總額設定為五千億歐元，將從今年7月1號起運作，提前了一年。各國領導人還批准了歐元區的財政條約，從歐盟層面對各成員國的財政預算進行規範、監督和干預。歐盟理事會主席范龍佩在峰會結束後的新聞發佈會上説，除了英國和捷克之外其他25個成員國都已經表示要這個條約上簽字。有關本次峰會的中心議題促進經濟增長和創造就業，各國領導人在峰會結束後發表的聲明中説，歐盟將做以下事情：第一對失業率特別高的成員國，歐盟將用現有的基金為青年人創造就業，第二將用歐盟結構基金中的資金來鼓勵青年人創業，第三要增強流動性，創造成員國之間的跨國就業機會。

　　主持人：此前報道稱，比利時30號將舉行全國性罷工，那麼罷工是否對本次歐盟峰會造成了影響？目前布魯塞爾的交通狀況又如何？

　　記者：比利時三大工會把這次大罷工放在峰會的同一天，是要向全體歐盟國家的領導人提出抗議，不能進一步搞緊縮了，為了工薪階層的福祉必須想辦法促進經濟增長和創造就業，大罷工24小時內比利時公共交通全部停止運營，這對峰會的影響是顯而易見的。最直接的影響是由於國際機場關閉，部分國家領導人的專機只能降落在離布魯塞爾30公里的一個小型軍用機場，比如芬蘭總理卡泰寧就是坐的小型軍用飛機來參加峰會的，他説雖然這個小飛機很冷，但是我們還是來了，要知道當天布魯塞爾下起了小雪可能是比利時這個冬天最寒冷的一天。

　　對於本次峰會，歐盟領導人可謂未雨綢繆，不但提前通知與會者布魯塞爾罷工的信息，德國總理默克爾和法國總統薩科齊更是早在本月9號就在柏林會晤，為此次布魯塞爾歐盟峰會預熱，法國總統薩科齊：

　　薩科齊：在歐債危機的情況下，我和默克爾總理，希望新歐盟協議的協商，能在未來數日完成，並在3月1號簽署。

　　德國總理默克爾還為有可能導致歐盟峰會出現分裂的金融交易稅提前做協調工作。

　　默克爾：關於金融稅的談判，德法之間已經有了令人滿意的結果，現在就等到1月30號歐盟峰會前，希望歐洲各財長在3月前擬定方案，如果無法在全歐推行金融交易稅，德國和法國將會繼續推動這一稅收。