南側還將新建一座人行過街天橋

　　備受關注的成都十陵立交全互通改造完成了鋼箱梁吊裝，施工方興城公司昨日介紹，整座立交橋預計于7月完工，屆時十陵立交將形成“環狀道路+放射道路”轉換節點，徹底解決東三環上的交通瓶頸。

　　外圍仍打圍

　　全互通匝道現雛形

　　由於施工，東三環十陵立交外圍仍處於打圍狀態，不過整座立交橋的全互通匝道已經呈放射狀展現在市民面前。天府早報記者在現場看到，十陵立交原跨三環路橋已經通車，可以看到新建的4條左轉匝道橋。整座立交橋為三層立交體系，施工工人還在為匝道橋的完全合龍做準備。新改造後的十陵立交匝道結構緊湊，能滿足三環路與成洛路4個左轉彎方向快速交通轉換。

　　新立交提供了寬度為11.5米的北三環方向掉頭匝道，能兼顧十陵客運站車輛掉頭需求。而在南三環方向的2條匝道則將採用2條分離的半定向匝道，所有的匝道設計均能滿足每小時40公里的行車要求。

　　方便轉換

　　南側還將新建天橋

　　興城公司相關負責人介紹，十陵立交改造按“渦輪形全互通立交”方案實施，工程由新建橋梁工程、新建及改建人行天橋、南支三渠改造、既有立交橋加固、底層道路、交安、排水、綠化照明、電力等子項組成。考慮到大量行人和非機動車通過十陵立交走三環，立交橋上存在嚴重的機動車、行人和非機動車混行的現象，新改造的十陵立交的南側還將新建天橋，該天橋除了滿足行人上橋外，還設1/4自行車推行坡道，讓非機動車過三環路更加方便和安全。

　　整座立交橋預計于7月完工，屆時將徹底打通三環路東段與成洛路交界路口的交通瓶頸，不管是三環路還是成洛方向行駛的車輛，都可通過十陵立交自由轉換。對於成洛路而言，由於通行能力提高，將成為一條真正的快速出入城通道。

　　天府早報記者 李慶

　　攝影方煒

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　　十陵立交橋位於成都市東三環路與雙慶路、成洛路交叉口。改造前，十陵立交為成洛路上跨三環路分離式立交，未實現與三環路的互通功能，給大量由北三環方向到成洛路、由成洛路到南三環路方向、由南三環路方向到雙慶路、由雙慶路到北三環路方向的車輛轉行帶來極大的不便。這些車輛需先下三環路，進入與三環路連接的雙慶路或成洛路掉頭，才能實現交通節點的轉換。