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因為有中梁山這座大山相隔，從主城到白市驛、含谷、西彭、石板、巴福等地，需要穿越中梁山隧道或華福隧道。而目前這兩條路車流量大，都比較擁擠。很顯然，今後這裡建起一座西城後，交通是個大問題。
怎麼辦？彭智勇説，按照目前的計劃，今年將再修一條隧道穿越中梁山，也就是中梁山的第三隧道，就在目前的華福隧道和中梁山隧道之間。這條路的全稱，叫成渝高速公路分流道，屬於新建項目，年內將動工，從成渝高速走馬段到華岩，直接連接通車不久的金建路。
意味著，分流道通車後，進出九龍西城可以不走二郎、華福路，車輛可以從華岩下高速後，從中梁山、華岩到城區，形成一條成渝高速分流線。同時，這也能成為金鳳微電園的進出口通道，形成一條連接九龍坡區東西部的新線路。
這只是公路方面，今年的重點建設項目還有兩段鐵路———成渝城際鐵路和渝黔新線九龍坡段。前者將經過金鳳鎮和含谷鎮，後者將經過白市驛鎮、陶家鎮和石板鎮。而作為網格化道路體系，九龍坡將全力推動輕軌5號線和7號線建設，經過九龍西城。《重慶市城鄉總體規劃(2007—2020年)》和《重慶市綜合交通規劃》均明確，輕軌5號線遠期規劃至江津，大致走向：起于北部新區鴛鴦，途經冉家壩、石橋鋪、二郎、中梁山、西彭，遠期到江津。而7號線則要途經陶家、石板、白市驛、含谷、金鳳等。
而在九龍西城的內部交通上，白銅路、陶跳路東段、沙尹路等都在建設之中。在以後的5年裏，還將修建金含路、白馬路、西銅北路等，這一片區內部交通將四通八達。
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