(小塘主線收費站在省內首先應用階梯式收費亭助力春運，大大提高了收費速度。)

　　紅網長沙1月30日訊（通訊員 陳慧歡）1月29日（大年初七），湖南高速迎來春運返程車流最高峰，其中，作為南北“大動脈”的京港澳高速湖南段依然是湖南省車流量最大的路段。為此，筆者一路南下，驅車來到緊靠廣東的省際收費站──小塘主線收費站，全程體驗返程高峰實況。

　　高速公路 返程高峰“不太堵”

　　從初六開始，各地都迎來了節後返程的出行高峰，加上近段時間低溫陰雨天氣的到來，給道路運輸尤其是高速公路的通行帶來了持續影響。

　　對此，小塘收費站所屬的耒宜管理處已啟動各項春運應急預案，除在永興、良田服務區、小塘收費站增派路政重點疏導外，還進一步加強了橋面、長下坡、彎道等處的疏導管控。

　　1月29日10時至15時之間出現了南下客流的一個小高峰，部分臨近收費站、服務區路段因車流量較大出現了車輛緩行的情況，但節後返程高峰基本上都是分批到來，車流量的增長也不會如節前那麼迅猛，並未出現“大堵車”。

　　小塘收費站 收費車道通行無“阻力”

　　根據以往春運出行特點，每年正月初六、初七、初八三天，小塘主線收費站都將迎來節後車流最高峰，節前許多從廣東返鄉過年的旅客，基本上是集中在這三天踏上南下廣東返程旅。

　　下午3時，儘管有大量南下的車輛蜂擁至此，但小塘收費站卻沒有出現往年那樣的車流長龍，收費現場秩序井然，交通暢通。在現有的收費點前方的200米處，小塘收費站新設了12個收費亭，通行車輛較多時，南下車輛可以在新開的收費亭繳費通行，這樣一來，收費點就在原來的基礎上翻了個倍，達到了44個。除此之外，去年新開通的宜鳳高速也分流了部分車輛，有效地緩解了小塘主線站的通行壓力。在接下來的幾天裏，基本不會出現車輛排長隊現象。