實名制車票一查便知，為何要補？

　　深圳新聞網　　訊 （記者 汪仕林） 李先生的實名制車票通過車站實名驗證後在列車上“丟失”，被要求補票，可在被列車長強制補票後又找回了車票。那麼，這個補票的冤枉錢該不該出？

　　家住安徽的李先生通過網絡訂了1月27日從合肥開往深圳西的K91次車票。27日晚上8時左右，車票和身份證在合肥火車站通過實名驗證，由於中國鐵路客戶服務中心網站在訂票時將他和女朋友一起買的票分散到了2個不同的車廂，恰好另一對乘客的票也分散到2個車廂。李先生換座位後發現車票失蹤，當晚查票時，列車長要求他補票。李先生認為，自己購買的是實名制車票，手機上有購票成功的確認信息，火車站有驗證記錄，不應再補票。可列車長還是強制要求李先生補了211元車票。之後，李先生的車票又找了回來，但卻無法去要回補票款。

　　李先生對列車長強制補票表示質疑，認為是要求乘客重復購票。記者查閱的鐵路部門相關規定稱，“購買鐵路電子客票以確認交易成功的時間作為鐵路旅客運輸合同生效的時間，”“鐵路電子客票是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同，與普通車票具有同等法律效力。”事實上，目前在京津城際及京滬、滬寧、滬杭、武廣高鐵本線車站均已具備二代居民身份證檢票條件，不需要紙質車票。因此，多數乘客在接受記者採訪時認為，紙質車票丟失強制要求乘客補票的行為有失當之處。

　　記者查詢了《鐵路旅客運輸規程》第九節“丟失車票的處理”，“旅客丟失車票應另行購票。在列車上應自丟失站起（不能判明時從列車始發站起）補收票價，核收手續費。旅客補票後又找到原票時，列車長應編制客運記錄交旅客，作為到站出站前向到站要求退還後補票價的依據。”但是這個規定是1997年制定的，當時還沒有電子客票一説，對於現在的實名制購票，二代居民身份證檢票條件顯然是落伍了。

　　昨天下午，記者聯絡深圳西站，他們表示平南鐵路公司沒有客車運營，只是負責K91次停靠，這個補票的錢應該直接找負責營運的上海鐵路局合肥客運段。由於K91次列車長當時不出具客運記錄等相關證明，李先生對這個退票款如何退十分迷茫。