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春節長假結束,各地迎來春運返程高峰。但天公不作美,南方多個省份出現雨雪等惡劣天氣。受此影響,全國多地出現航班延誤和取消,僅海口一地28日一天就有100多架次航班取消。這對春運安全暢通形成嚴峻考驗。
得益於相關部門多種努力,已經過半的春運總體工作井然有序。但成績背後無法回避的事實是,緊張忙碌的春運令相關部門工作人員身心疲憊。越是在這種時候,越易出現麻痹心理和懈怠情緒,這對安全生産是非常嚴重的隱患,必須引起高度警惕。繃緊安全這根弦,做好人員調度輪替,避免疲勞作業和帶病上崗。
應對惡劣天氣要有多手準備。惡劣天氣與返程高峰不期而遇,給春運安全暢通帶來新的變數,必須多做準備。交通運輸部數據顯示,大年初六道路旅客運輸量達到7840萬人次,同比增長超過10%。春運運力本就處於緊平衡狀態,如今惡劣天氣又大面積降臨,必須及早做好多方面準備,避免旅客大範圍滯留。
預防交通事故的弦還要繃緊。近日,公安部交通管理局啟動節後春運交通管理工作應急指揮協調機制,積極動員部署預防重特大道路交通事故。保春運措施必須千方百計落到實處,地區之間、部門之間加強協作,做到信息資源共享,形成春運“一盤棋”,才能切實形成合力,讓旅客順暢出行。
在繁忙的春運期間,保證旅客走得了又能走得好,對交通運輸部門是一大考驗。
辦法總比困難多,加開臨時列車、增加發車密度、開通票務信息提示及路況直播等辦法措施,交通運輸部門的努力已經取得成效。
細節檢驗著服務的水平。以旅客需求為努力方向,不斷查找服務中的不足,抓住提高服務質量的“增長點”,就能實現春運安全暢通。
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