上周，寶馬中國汽車貿易有限公司總裁許智俊宣佈了2011年業績。寶馬集團去年在中國銷售汽車232586輛（包括寶馬和MIMI品牌），同比增長37.6%。其中，寶馬品牌銷售217068輛，同比增長37%。中國保持了寶馬全球第三大市場的位置。這其中，7係銷售33500輛，增長26.2%；X系列産品總銷量達46042輛，同比增長27.8%；5係表現最為搶眼，總銷量達70850輛，同比增長68.4%；3係共銷售46871輛，增長34%。另外，MINI品牌自2010年銷量首次過萬以後，2011年增長了47.7%，達15518輛。

　　記者：去年20多萬輛的銷量裏，國産和進口所佔的比例是多少？

　　許智俊：進口車是138186輛，國産車為94400輛，分別增長19.9%和75.8%。

　　記者：今年新産品除了即將要上市的X1和下半年全新3係，還有其他産品嗎？

　　許智俊：進口車方面還有6係四門轎跑。

　　記者：在新能源方面，今年會有什麼舉措？

　　許智俊：我們的“高效動力”策略，目前已經制定了短期、中期、長期的策略。短期策略以比較輕的取代性材質，減輕車的重量，提高發動機的效率。當時我們自己定了一個工程技術的挑戰：每一代發動機我們都要增加5%的動力，減少15%的油耗。表面看這是相互抵觸的兩個指標，是一個很大的技術挑戰。我們主張，在降低排放的同時，確保寶馬的駕駛樂趣。

　　記者：你如何看待今年中國的豪華車市場？

　　許智俊：以2012年來説，我們相信豪華轎車細分市場會有30%左右的增長，轎車市場大概5%到10%。首先，有一個很關鍵的是，我們看到中國的消費者有非常強的升級慾望；同時，目前中國豪華細分市場佔乘用車總體份額的7%到8%左右，它的增長空間跟其他歐美等成熟國家相比還很大。大概估算的比例是，豪華車佔比在發達國家中達到15%，德國大約是22%。（梁靜晶）