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春節長假結束，各地迎來春運返程高峰。但天公不作美，南方多個省份出現雨雪等惡劣天氣。受此影響，全國多地出現航班延誤和取消，僅海口一地28日一天就有100多架次航班取消。這對春運安全暢通形成嚴峻考驗。
得益於相關部門多種努力，已經過半的春運總體工作井然有序。但成績背後無法回避的事實是，緊張忙碌的春運令相關部門工作人員身心疲憊。越是在這種時候，越易出現麻痹心理和懈怠情緒，這對安全生産是非常嚴重的隱患，必須引起高度警惕。繃緊安全這根弦，做好人員調度輪替，避免疲勞作業和帶病上崗。
應對惡劣天氣要有多手準備。惡劣天氣與返程高峰不期而遇，給春運安全暢通帶來新的變數，必須多做準備。交通運輸部數據顯示，大年初六道路旅客運輸量達到7840萬人次，同比增長超過10%。春運運力本就處於緊平衡狀態，如今惡劣天氣又大面積降臨，必須及早做好多方面準備，避免旅客大範圍滯留。
預防交通事故的弦還要繃緊。近日，公安部交通管理局啟動節後春運交通管理工作應急指揮協調機制，積極動員部署預防重特大道路交通事故。保春運措施必須千方百計落到實處，地區之間、部門之間加強協作，做到信息資源共享，形成春運“一盤棋”，才能切實形成合力，讓旅客順暢出行。
在繁忙的春運期間，保證旅客走得了又能走得好，對交通運輸部門是一大考驗。但辦法總比困難多，加開臨時列車、增加發車密度、開通票務信息提示及路況直播等辦法措施，交通運輸部門的努力已經取得成效。
細節檢驗著服務的水平。以旅客需求為努力方向，不斷查找服務中的不足，抓住提高服務質量的“增長點”，就能實現春運安全暢通。 (記者葉超)
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