現在，治理空氣污染可以説已是北京的“頭等大事”。期待，2012年從提高機動車排放標準開始，打響一場綜合治理空氣污染的“攻堅戰”。

　　北京市將在全國率先實施國V機動車排放標準，時間確定在今年下半年。與此同時，汽油油品也將提高標準，改換名號。如果這一標準實施，則困擾北京市的PM2.5污染將會得到有效改觀。

　　根據調研，機動車尾氣排放是北京市PM2.5形成的第二大主要原因。北京從2008年開始進行研究式的監測，發現原有監測的PM10當中，有60%都是PM2.5。而北京市的PM2.5排放中22%以上是機動車尾氣排放，接近四分之一的比例。如果能提高機動車的尾氣排放標準，也就意味著可以降低PM2.5的排放量，降低城市中的霧霾天氣，對改善北京市的空氣質量具有重要作用。

　　率先實施國V機動車排放標準，抓住了城市污染問題中的主要原因，但也要認識到，造成空氣污染還有其他原因。2012年，還需要政策全面發力，從提高機動車排放標準開始，打響一場綜合治理空氣污染的“攻堅戰”。

　　例如，PM2.5與氮氧化物相關，而老舊機動車排放的污染物就包括氮氧化物和一氧化碳、碳氫化合物等。儘管北京使用8年以上的機動車只佔全市機動車保有量的20%以上，但其污染排放量卻佔到機動車排放總量的60%以上。

　　2011年北京市已淘汰了22.4萬輛老舊汽車，硬性淘汰了5.6萬輛汽車，淘汰汽車的總數達28萬輛。但北京要實現國家要求的減排污染物12.3%的目標，需要有更好的辦法來淘汰北京市的老舊機動車，或者説每年要減少40萬輛老舊機動車上路。

　　實際上，在PM2.5産生的所有因素中，除了外地排放標準提高等因素屬於不能自主控制外，其他都是可以自主控制的。所以，有關方面還應將減少煤炭使用的目標儘快“量化”，對揚塵進行控制，提高和改善工業標準，如汽車的噴漆，提倡環保噴漆，使用水解型噴塗，同時擴大城市綠化面積等。治理空氣污染的各項政策也都應該跟進。

　　現在，治理空氣污染可以説已是北京的“頭等大事”。今年，北京兩會上從政府工作報告到代表委員的發言，空氣治污均是熱點話題。從年前公佈PM2.5數據，到提高機動車排放標準，可以看出政府對空氣治污在快馬加鞭。另一方面，空氣治污也正在逐漸成為市民的共識與努力。過年這幾天，市民無論是在網絡上還是在媒體上，都在呼籲少放煙花爆竹。市政市容委的數據顯示，全市除夕、初一共清掃煙花爆竹殘屑1423噸，比去年同期2380噸減少了近千噸。煙花爆竹燃放量的減少説明，市民已經開始用自己的行動為空氣治污做出貢獻。

　　有政府的發力，有強大的民意支持，2012年北京市向空氣污染“宣戰”，應該卓有成效。

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