中新網南昌1月29日電 題：春運故事：火車站外勤值班員的“腳功”

　　作者：盧伏龍 黃勇 余松

　　“接完一號站臺的列車，就要馬上到二號站臺的值班室打出乘車人數單，這前後就十分鐘，來往于地下通道，全憑的是腳力，不能半點懈怠”、“外勤值班員靠的是耐勞和責任，列車到達放客，站車交接不能馬虎，旅客不能落下一個，遇到特殊旅客還要特別交代列車長”、“幹這行雖然累點，但是很值得”，這是來自火車站外勤值班員的心聲。

　　零時25分，剛送走由上海南開往麻城K75次列車之後，南昌火車站外勤客運值班員劉霞氣喘吁吁，她帶著十分靦腆的笑容告訴記者，從昨天18時到零時30分，劉霞已經接送列車達12趟。

　　這是劉霞在南昌站從事外勤客運值班員的第二個春運。“過去在中間站幹客運值班員，還算過得去，南昌站是京九線上的特等站，春運客流大，到達列車趟數多，自己負責二個站臺的接車任務，從一號站臺到二號站臺，再從二號站臺到一號站臺，來來往往，馬不停蹄，時間長了也習慣，走起路來就像溜冰似的”，劉霞説，她很十分欣慰，因為看到旅客安全踏上旅途，心情總是十分高興。

　　深夜，寒冷的天氣，天空不時飄著冷冷的細雨。記者採訪時，正值深圳西開往蘭州K134次到達南昌站一號站臺，劉霞早早來到站臺，班組兩個客運員分別把守南北兩頭。列車停穩後，旅客開始通過驗票口進站上車，一位年後回家的旅客不慎把行包裏的東西撒落到站臺上，劉霞趕過去幫助旅客撿起東西，又把這位旅客及時送上車，旅客想説聲謝謝，劉霞早已消失在旅客中間。

　　一趟車接著一趟車接送，一個旅客接著一個旅客平平安安送上車，這是劉霞最大的心願。她説，我的胸牌號是“100066”，這個標誌就是代表著鐵路的形象，旅客認識它，你就是再苦再累都不能忘了你的責任。零點的鐘聲響後，還有後半夜更為繁忙的接送車作業任務，劉霞趁著空隙，在站臺走動，她腳步始終沒有停止，她説：“下半夜，人最困乏，練練腳力，提個醒兒，這是自己的習慣。”

　　據了解，今年春運，劉霞所在的客運二組負責的兩個站臺每個班要接送三十多趟列車，平均每三分三十五秒就要接送一趟車，每趟車旅客人數不定，多達幾百號少則幾十人。劉霞説，節後春運客流返程高峰即將來臨，也許未來的日子責任更大了，腳步也更要加快了。(完)