1月5日，省有色金屬管理局黨組書記、局長宋建民在接受記者採訪時表示，全省有色行業深入貫徹落實省第十次黨代會精神，就是要自加壓力，知難而上，著力將有色産業打造成“兩型産業”，助推湖南“四化兩型”建設。

　　“作為湖南的優勢産業，有色金屬是湖南的財富之源，但同時也是污染之源。”與記者一見面，宋建民便如此坦承。正因為這樣，我省有色行業多年來一直致力於技術改造和淘汰落後産能，努力節能減排。到“十一五”末的2010年，全行業主要污染物化學需氧量、二氧化硫排放總量分別比2005年削減10.1%、10%，砷、鎘排放量均比2005年削減25%。

　　然而，産業自身特點、利益驅動等因素決定了有色産業目前仍是高能耗、高污染的傳統産業。宋建民認為，在“四化兩型”建設的進程中，有色行業要有大作為，而且能有大作為。有色行業要擔當起轉變發展方式的歷史重任，根本途徑就是調結構，打造“兩型産業”。首先要調整産品結構。湖南是有色大省，但産品以鉛鋅為主，佔到全省有色金屬總産量的7成左右；而附值高的銅鋁比重卻不到兩成；下一步，我們應大力發揮我省銅鋁深加工的優勢，大力提高銅、鋁深加工産品比重。同時，發揮我省在鈦金屬領域的研發優勢，打造全國第3大鈦金屬生産基地。宋建民介紹，湖南是全國第4大稀土儲量大省，而稀土中的獨居石是分離釷材料的主要原料，湖南獨居石儲量位居國內第一。科學家已經發現，釷是一種可以取代鈾的物質，世界首輛釷動力汽車預計在2014年推出。據説8公克釷就相當於6萬加侖的汽油，足以讓悍馬車跑155萬公里，充電一次就能讓車保用終生。“這將是湖南稀土産業未來最大的亮點。”宋建民娓娓道來，在對有色産業家底的盤點中，對整個行業的前景充滿了信心。他表示，有色行業將緊跟科技發展的趨勢，培育新的增長點，努力使新産品率達到30%以上，深加工産品比重超過5成。

　　調整産品結構的同時，還要大力調整技術結構。宋建民向記者介紹，近兩年，包括“複雜銅鉛鋅高效選礦分離技術”在內的一批科研成果在全國率先獲得突破，大大提高了資源的回採率和回收率。有色行業將進一步加大科技創新和技改力度，力爭每年全行業的技改投入不少於150億元，新裝備、新技術、新工藝採用率達到40%以上，努力延長産業鏈條，讓有色産業走上綠色化、高端化、可持續化發展之路。

　　“在支持五礦有色做大做強的同時，我們還將努力推動優勢資源向優勢企業集中，形成集團化經營，再造一個本土有色大型企業。”談到企業組織結構調整，宋建民向記者闡述著自己的構想。他説，集團化經營可以一定程度地解決同質化競爭的矛盾，也是改善有色産業“散、小、差”狀況的唯一途徑。

　　宋建民認為，有色行業走低投入、低消耗、高效益的科學發展之路，還應該大力發展循環經濟。我省已形成永興、汨羅等幾大有色金屬循環經濟示範區。“十二五”期間，有色行業將在抓好湘江重金屬污染治理，淘汰落後産能40萬噸的基礎上，探索具有湖南特色、有色特點的循環經濟發展道路，力爭到“十二五”末全省有色金屬總額超過6000億，其中有色金屬循環再生的銷售收入達到3000億元，讓有色行業按照綠色化、高端化、可持續化的標準，真正進入一個良性循環的發展軌道。