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一位列車長眼中的春運

發佈時間:2012年01月27日 10:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網—《經濟日報》 | 手機看視頻


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  除夕夜晚9點,從北京西站開往武昌的Z37次列車緩緩駛出站臺。車廂外,一朵朵禮花綻開,一串串鞭炮齊鳴;車廂裏,整潔的被褥、床單、窗簾為旅客提供了舒適的環境,武漢鐵路局武漢客運段直達車間Z37/38次列車長鄒亮一絲不茍地檢查車廂、整理行李架、回答旅客提問。

  這又是一個不眠之夜。在崗位上過春節,對33歲的鄒亮來説已習以為常。她至今已參加了13年春運。“鐵路一線職工沒有節假日的概念,我們是老牌子的紅旗列車,作為一名列車長,小到一個窗簾、被單、挂鉤,大到行車安全,都要考慮週全。”鄒亮説,“這趟車運行1225公里,共18節車廂。除夕客流是平時的三分之一,有230人。這趟車條件很好,我是今年4月剛調過來的,以前跑的綠皮車,條件差一點。”

  參加了13年春運,讓鄒亮記憶猶新的是2008年。“趕上了罕見的雨雪冰凍災害,我值乘的T95/6次列車在京廣線湖南境內長沙至郴州區間受阻整整100小時,是那次受阻時間最長的列車。沒有水,沒有電,沒有食物,旅客裏有老人、有小孩,我們想方設法冒著風雪找煤、找菜、找米、找鹽。那一次,我們經受住了考驗。”路滑難行,鄒亮就用繩子綁在鞋子上;沒有水,他們就挖雪敲冰,化了冰雪後使用。“三更半夜車裏沒吃的,我們到路邊的小賣店去買,人家不敢開門,我就給他看臂章,終於買到了吃的。有食物後,我們讓旅客先吃,幾天我才吃了一頓飯,也不覺得餓。”有的旅客情緒急躁,鄒亮就耐心地解釋,一天只睡兩三個小時。“讓旅客看到一個毫不懈怠的車長,大家就能放心。”正因為鄒亮帶領的團隊一心為乘客著想,這趟延誤了100個小時的列車沒有收到一份投訴。

  作為一名鐵路職工,鄒亮對鐵路的變化感受最深。“以前,從武昌到北京需要近30個小時,現在動車只需8個小時。過年我們最大的心願就是讓旅客都能平安回家。”

  在鄒亮胸前,挂著一枚笑臉徽章和一枚黨徽。“笑臉徽章是今年鐵路系統開展服務旅客、創先爭優活動的標識。我是2004年入黨的,做一名共産黨員很光榮,黨員就要吃苦在前。我最大的願望就是每一位旅客對一線工作人員有更多理解和支持!”工作以來,鄒亮以熱忱的服務先後被鐵道部授予“優秀共産黨員”、“感動武鐵十大傑出人物”和“火車頭獎章”等榮譽稱號。

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