新華網廣東頻道1月26日廣州電

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　　【解説】春節是中國人闔家團圓的日子，但有些人在春節期間卻仍要堅守工作崗位。今天讓我們去了解一位武廣高鐵上的動車司機，全國鐵路動車司機技能競賽冠軍周樹強，看看他的春節如何度過。

　　【現場】（周樹強出勤登記交接過程）

　　【解説】周樹強，廣鐵集團廣州機務段高鐵動車組司機，鐵路工作１７年裏，先後參加過廣深、武廣、廣珠、廣深港以及海南東環線５條高鐵線路的攻關工作。今年春運，周樹強和廣鐵２００多名動車司機一樣，每天除了保證必要的休息，都是跑在鐵路線上，幾乎沒有回家的時間。

　　自１９９７年接觸國産動車組以來，周樹強經歷了藍箭、龐巴迪、ＣＲＨ等多種機型，安全開行動車２００多萬公里，相當於從地球到月球近６個往返。每次出發前，他都要對動車操作臺仔細進行安全檢查。

　　【現場】（周樹強上車檢查動車出發前的準備）

　　【解説】２０１１年，周樹強曾獲得全國鐵路職業技能競賽動車司機比武第一名，他的進站停車對標誤差為零，令裁判都難以相信。

　　【同期】廣鐵集團廣州機務段高鐵動車組司機　周樹強

　　這個是靠平常的積累。因為想要做到零誤差的範圍，對於精度、制動距離，對於降速的速度感的判斷，都要有很好的把握，還有平常在上班時候的每一次停的位置都要總結經驗。

　　【解説】周樹強介紹，春運鐵路大密度開行，高鐵司機除了更加嚴格標準化作業，提升應對故障的能力，還要保證充分睡眠，集中精力確保列車安全平穩。談起今年的除夕夜，家在湖南的周樹強説，自己開行的列車在家門口來回經過，卻沒有時間回家吃個團圓飯。

　　【同期】廣鐵集團廣州機務段高鐵動車組司機　周樹強

　　年三十白天上一天班，晚上跟著是候班的，大年初一早上３點鐘是要上班的。團圓飯是吃不上了，聯歡晚會也是看不著了，也沒辦法，今後再補看吧。

　　【解説】説到回家過年，周樹強始終懷有愧疚，年邁的母親剛剛做完白內障手術，正需要兒子多陪在身邊，然而今年他又不能回家吃年夜飯了。

　　【同期】廣鐵集團廣州機務段高鐵動車組司機　周樹強

　　１７年回家過年吃年飯大概也就兩三次吧。你説家人想法肯定是有的，但是也沒辦法，為了工作，不過他們也能理解和支持我的工作。説白了，能夠把旅客安全的送回去過年，我們的心裏也算是做了一點事吧！就這樣，自己過年的事就先放在一邊吧。

　　新華社記者李傑、黃國保、張毅超廣州報道。