東方網1月25日消息：據《新聞晚報》報道，今天是4號線海倫路站封閉大修第三天，但仍有部分乘客不知情，走彎路。記者採訪發現，站廳內雖有換乘公交的導向，但出站後，導向明顯不夠，不少乘客一到地面就“沒方向”。

　　昨天上午，記者來到4號線宜山路站，列車從臨平路方向進站後，改變了運營模式，乘客需下車另行換乘。但一些乘客不知情，仍坐在車廂內。“4號線東半環走向已暫時調整為臨平路站——宜山路站，本站已是終點站，請乘客們全部下車。”站務員一遍遍耐心向乘客説明，如果要繼續前往中山公園方向，可以換乘與4號線共線的3號線。記者實地踩點，乘客在宜山路站換乘3號線，可不出站，步行時間約4分鐘。

　　隨後，記者又乘坐4號線到臨平路站下車，詢問站務員如何換乘公交車到寶山路站。對方告知可從2號口出站，地面公交6路和13路都能到達寶山路站。記者從2號口上到地面，去公交車站該左轉還是右轉？由於地面沒有公交車站指引標示，記者只能一路打聽，步行了約10分鐘才來到公交車站，其實該車站距離地鐵站不過300米左右。除有6路外，還有申川線（可達上海火車站）、17路、145路、573路、308路。不少從地鐵臨平路站下車過來換乘公交的乘客都説，由於地面導向不明確，找了很長時間才找到公交車站，耽誤了時間。

　　記者注意到，這樣的情況在其他車站也有發生。記者在寶山路站看到，根據停運區段地面公交情況，車站特別製作了詳細的地鐵與公交換乘表。但由於公交車站與地鐵站相差一定的距離，站名也不同，不熟悉的乘客依然沒方向。林女士要到海倫路親戚家去，根據車站的導向，打算從寶山路站1號口出站，換乘公交147路到地鐵4號線海倫路站，可她一查導向牌：3號線寶山路站距離公交147路的距離為800米，而且它的站名叫江西北路武進路，下車站叫溧陽路四平路，再要走到海倫路，這讓對周邊道路不熟悉的林女士“望而卻步”。最終，林女士選擇了乘3號線到虹口足球場站，出站換乘8號線，到四平路站後再同站換乘10號線到海倫路站。林女士表示，如果地鐵能開出直達短駁車就方便多了。