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白雲機場簽派協調員:一天24小時都必須堅守崗位

發佈時間:2012年01月25日 14:52 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  像往常一樣,今年春節期間,白雲機場簽派協調部副經理馬克帶領著一群80後繼續忙碌在一線,每人每天工作10個小時以上。“對簽派員來説,一年365天,一天24小時,都必須堅守崗位,我們很多老同事都常年不能回家過年。”他們,就是一群守望天空的人。

  有誰知道,決定一架飛機能否起飛的是一群被稱為“飛行簽派員”的人?“天氣晴空萬里,目的地天氣也不錯,為什麼航班還是不能準時起飛呢?因為一切沒有那麼簡單,特別在春運這種運輸高峰期,為了保證飛行安全,我們要做的更多。”從事白雲機場簽派協調工作的黃家恒告訴記者,飛行簽派員不僅要為飛行機組提供航班飛行計劃、天氣實況和預報、航行通告等資料,更要對其正確性負責。“影響飛行因素很多,不光要看起降所在地的天氣情況,還要收集海量信息,分析航道的安全,為飛機提供空中‘安全指引’。”

  每一個航班從飛機起飛到落地,其中一系列複雜的運行環節,都是在他們的監控下完成的。有人將他們比喻為“飛行員的秘書”、“不握操縱桿的飛行員”,然而榮譽的背後,是他們辛勤付出的汗水。他們沒有假期,每年365天,每天24小時,等待他們的都是無止境的工作。春節期間,除了3個管理崗不用值班,白雲機場簽派協調部其他20來個成員都必須奮戰在一線。馬克向記者描述了這樣一個細節:“一些常年沒有回家的老員工想休假過年,我們沒辦法決定批准誰休假,就讓那些想回去的一起抽籤,誰抽到誰回去,但後來大家主動放棄了抽籤,誰都沒有休假。”

  白雲機場的簽派協調部成立於2003年,歸屬白雲機場運行指揮中心,是國內第二個具備簽派代理資格的機場簽派部門。簽派協調室的“常客”、印尼鷹航的白伊文告訴記者,“尤其對於越洋的國際航班來説,在短暫的過站時間內,通過機場簽派協調對地面、航務的一體化管理,大大地提高了航班的正點率,堅定了我們的航班在廣州運行的信心。”

  南方日報記者高國輝鐘嘯通訊員趙英傑羅志娟

  (來源:南方日報)

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