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除夕夜堅守“安全島”海事人:晚上還有巡航任務

發佈時間:2012年01月25日 11:48 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  除夕夜,記者出海前往港珠澳大橋建設現場,看望仍然堅守在海上執行現場交通管控任務的“海事人”。在珠海的淇澳碼頭匆匆跳上小船,駛向此行的目標:駐守在海中央的港珠澳大橋海事現場躉船──“海躉1550”。

  這艘躉船集海事業務、現場指揮、現場監管人員生活等功能于一體,可謂港珠澳大橋工作人員的“生活基地”。船上一共有五名現場海事監管人員,還有七名船員。年夜飯還捂在鍋裏,雖然菜式簡單了些,卻年味兒十足。

  除夕夜,照例要有兩名海事員在監控室值班,今年輪到老劉和小成,他們通過雷達、AIS(船舶自動識別系統)等各種電子監控設備關注現場施工船舶和航經船舶的動態,守聽值班電話和高頻,隨時響應來自廣州船舶交通管理中心的指令,協助交管中心做好現場交通管控工作。

  “晚上還有一個巡航任務,做現場的要咬得住牙,絲毫不敢鬆懈。”小成一邊穿著救生衣一邊向記者介紹,“我們要對大橋施工軸線上下3海裏範圍的水域進行巡查,看看航道、航標的是否正常,還要對大橋的施工作業區進行監管。因為施工,現在珠江口的主航道還是封閉的,船舶進出要走伶仃臨時航道,掌握了施工水域的基本情況,才能更好地為過往船舶提供服務,保障施工安全。”

  據了解,港珠澳大橋施工水域的船舶流量大,日平均船舶流量達4000艘次,穿梭于粵、港、澳等地的高速船舶達每天500航次。這些海事人員已經在2011年的4月和10月完成了兩次航道轉換工作,保證了大橋的安全施工和港口的正常生産。

  三十多歲的小成來自河北石家莊,參加海事工作5年中已經有4年大年夜在現場值班了。回想自己的工作經歷,小成對遠在故鄉的老父深表虧欠:“從小生長在一馬平川的北方平原,卻對海有著特殊的眷戀。飄在海上就不能守在老父身邊盡孝,每年春節心裏都不是滋味。”隨後小成感動地訴説,當老父知道他正在為一個在建的最大跨海大橋而努力奮戰時,會理解地勸慰他,兒子,別掛念家裏,全世界都關注著咱們這項大工程,你可馬虎不得。

  “領導其實早就考慮我家鄉路遠的實際問題,是我讓給了省內的同事回家。”小成憨憨地解釋道,“如果我春節回家,在路上要花掉不少時間,既耽誤工作又陪不好家人。索性把我回家的機會讓給在本省的同事,幾個小時的車程他們就可同家人團聚。至於自己,可以年後休年假回去,在家多陪年邁的父親幾天。”

  海事對於很多人或許尚顯陌生,其實他們就像是海上的“交警”,守候著我們的交通秩序和生命財産安全,守衛著我們共有海洋的清潔與主權,而這一班海事人,正守著一座保障港珠澳大橋建設的西人工島,一座維護珠江口水域水上交通安全的“安全島”!

  南方日報記者 謝夢

  (來源:南方日報)

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