像往常一樣，今年春節期間，白雲機場簽派協調部副經理馬克帶領著一群80後繼續忙碌在一線，每人每天工作10個小時以上。“對簽派員來説，一年365天，一天24小時，都必須堅守崗位，我們很多老同事都常年不能回家過年。”他們，就是一群守望天空的人。

　　有誰知道，決定一架飛機能否起飛的是一群被稱為“飛行簽派員”的人？“天氣晴空萬里，目的地天氣也不錯，為什麼航班還是不能準時起飛呢？因為一切沒有那麼簡單，特別在春運這種運輸高峰期，為了保證飛行安全，我們要做的更多。”從事白雲機場簽派協調工作的黃家恒告訴記者，飛行簽派員不僅要為飛行機組提供航班飛行計劃、天氣實況和預報、航行通告等資料，更要對其正確性負責。“影響飛行因素很多，不光要看起降所在地的天氣情況，還要收集海量信息，分析航道的安全，為飛機提供空中‘安全指引’。”

　　每一個航班從飛機起飛到落地，其中一系列複雜的運行環節，都是在他們的監控下完成的。有人將他們比喻為“飛行員的秘書”、“不握操縱桿的飛行員”，然而榮譽的背後，是他們辛勤付出的汗水。他們沒有假期，每年365天，每天24小時，等待他們的都是無止境的工作。春節期間，除了3個管理崗不用值班，白雲機場簽派協調部其他20來個成員都必須奮戰在一線。馬克向記者描述了這樣一個細節：“一些常年沒有回家的老員工想休假過年，我們沒辦法決定批准誰休假，就讓那些想回去的一起抽籤，誰抽到誰回去，但後來大家主動放棄了抽籤，誰都沒有休假。”

　　白雲機場的簽派協調部成立於2003年，歸屬白雲機場運行指揮中心，是國內第二個具備簽派代理資格的機場簽派部門。簽派協調室的“常客”、印尼鷹航的白伊文告訴記者，“尤其對於越洋的國際航班來説，在短暫的過站時間內，通過機場簽派協調對地面、航務的一體化管理，大大地提高了航班的正點率，堅定了我們的航班在廣州運行的信心。”

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