23日，救援人員在擱淺遊輪上又發現了兩具遇難者遺體，使得死亡人數升至15人。

　　意大利檢察部門正著手擴大調查面，以查明運營商歌詩達公司是否在遊輪“歌詩達康科迪亞”號觸礁擱淺事件中“犯錯”。

　　意大利《晚郵報》24日援引托斯卡納區首席檢察官貝尼亞米諾戴達的話報道，歌詩達 (又譯“科斯塔”)遊輪公司首席風險官羅伯托費拉裏尼在遊輪觸礁後與船長弗朗切斯科斯凱蒂諾通話，檢察人員當天晚些時候將對他展開問詢。“僱主是保證人，承擔相應責任。我們必須看看運營商做出的決定，”戴達説，“迄今為止，注意力集中在不稱職的船長身上。但是誰挑選了他呢？”

　　戴達説，遊輪乘客疏散時暴露多重問題，包括救生筏未能及時到位、船員不知如何應對突發狀況、對應急準備不足，“混亂狀況表明，遊輪執行安全規範極為不力”。

　　船長稱事故與高層有關

　　意大利擱淺遊輪船長弗朗切斯科斯凱蒂諾説，營運方高層堅持要求遊輪靠近海岸，以取悅遊客，自我宣傳，導致悲劇發生。

　　按照他的説法，靠近吉利奧島航行的計劃早就定下，由於當地天氣惡劣，未能按預定日期實施，推遲一週至13日。

　　斯凱蒂諾説，歌詩達高層一再堅持，遊輪應作所謂“遊客航行”，即靠近海岸，“讓更多人看到，引起關注，向島嶼致意”，作為企業宣傳。他回憶，過去4個多月，他指揮遊輪號多次靠近意大利海岸多個島嶼。事發後，歌詩達把責任推給斯凱蒂諾，稱他犯下“不幸的失誤”。

　　船長未及時通報危險

　　歌詩達首席執行官皮耶爾路易吉福斯基拒絕直接回應斯凱蒂諾的説法，稱調查進行中，不便提供詳細信息。他承認，旗下游輪有時作“遊客航行”，靠近海岸，前提是確保航行安全。

　　斯凱蒂諾告訴調查人員，13日靠近吉利奧島時，原計劃遊輪接近距海岸近1公里處，“但我們將遊輪靠近至0.5公里”。實際上，“歌詩達康科迪亞”號觸礁時，距離海岸150米。這名船長承認，觸礁後沒有及時把事態的嚴重性告知海岸警衛隊，棄船指令下達有些晚。他辯解，這一做法旨在避免乘客過度恐慌，而且當時無法確定船是否會沉沒。

　　運營方許多做法違規

　　隨著調查深入，“歌詩達康科迪亞”號暴露諸多違規營運做法，包括一些遊客沒有登記。

　　意大利民防部門主管弗蘭克加布裏埃利推測，遊輪上可能有一些沒有登記的乘客。加布裏埃利證實，遊輪觸礁水域發現一些輕質燃油，沒有發現重燃油外泄跡象；作業人員每天在“歌詩達康科迪亞”號附近水域取樣檢測。