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艦船體檢不回港 馬達照響船照跑

發佈時間:2012年01月25日 05:04 | 進入復興論壇 | 來源:解放軍報 | 手機看視頻


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  監測人心臟的健康狀態,醫生常讓病人背個“HOLTER”,即24小時動態心電圖監測儀。那麼,能不能對艦船發動機也採用這種監測方式呢?

  這個想法,曾讓海軍某裝備技術研究所動力室主任姚智剛醉心不已。艦船發動機猶如艦船的“心臟”,以往對其磨損檢測,需將機油油樣採集到岸基實驗室,根據裏面含有的鐵屑顆粒進行分析,無法對艦船發動機實時監測。等到監測結果出來,早已時過境遷,艦船發動機一直在“帶病工作”,就有可能造成更大的損失。

  姚智剛經過調研提出,能否馬達照響船照跑,在柴油機工作狀態下實施監測?有專家聞聽斷言:“按傳統的鐵譜檢測原理,此課題簡直是異想天開。”“我們不怕失敗!即使研究失敗,也要為後來者提供避免走彎路的教訓。”姚智剛帶領課題組經過幾個月攻關,終於推導出“影響磨粒沉降的主要因素是磁場力”的結論。從此,監測器在任何條件下都可對艦船“心臟”進行監測。

  見證奇跡的時刻來臨了。經一年多實船試用,專家們一致認定:監測儀整機功能指標先進,為艦船柴油機磨損狀態在線監測提供了全新技術手段。

  隨後,他們又馬不停蹄,相繼開展了艦船機電設備監測體系、機電設備磨損監測診斷等課題研究。自此,人民海軍裝備維修步入為艦船新裝備“聽診號脈”的新階段。

  “海灣戰爭中,多國部隊出動9艘修理艦船,實施3000余項戰場搶修……”姚智剛的目光,久久聚焦在這組數據上。

  “我海軍雖然已經建起岸基修理體系,但海上機動修理力量較薄弱,難以適應未來海戰的需要。”姚智剛多年的思考,被海戰場的硝煙激活,“艦艇裝備搶修方艙”研製課題組應運而生。經過多次試驗,集指揮管理、船機電修理等6大功能模塊、19種方艙為一體的“艦艇裝備搶修方艙組”終於問世。投入部隊使用後,大大提升了艦艇在航率。

  近年來,姚智剛率領同事們先後承擔國家和軍隊重大科研項目150多項,獲軍隊科技進步獎42項、國家發明專利1項。

  旁觀者點評

  法國作家福樓拜曾對他的學生莫泊桑説:“只要你認真觀察,總可以發現別人沒有發現的東西。”從事科研工作也是如此。有人常常感嘆,搞科研難就難在選準科研課題。姚智剛的實踐告訴我們,眼觀戰場風雲,就能發現別人沒有發現的東西,實現科研為部隊戰鬥力建設服務的目標。

  ──海軍某裝備技術研究所政委 李銀珠

  圖為姚智剛(中)與同事正在分析採集樣本。周懷平攝

  (來源:解放軍報)

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