當日，鄭州火車站對已運行21年的行車控制中

1月24日，施工工長正在指揮施工人員對軌道道岔進行整修。

1月24日，施工人員正在接軌道電纜。

　　1月24日，施工人員在鄭州火車站軌道上作業。當日，鄭州火車站對已運行21年的行車控制中樞——信號聯鎖設備進行換裝升級，並進行一系列聯鎖試驗。換裝後，鄭州火車站的行車安全系數和運輸組織效率將大大提升。據了解，換裝施工從7時開始至19時結束，期間，共影響135趟客運列車的正常運行，其中部分客車已經停運，部分列車有計劃晚點。

　　記者從鄭州市鐵路局獲悉，截至24日19時，經過12小時的緊張工作，鄭州火車站調度系統“換腦”升級結束，站內重新開始接發列車作業，運營逐步恢復正常。

　　鄭州鐵路局相關負責人介紹，施工結束後，按計劃晚點的列車將陸續抵達。針對列車集中到達的情況，該局已增派人員負責列車接發、客運組織、車輛檢修等工作，確保列車快速“體檢”、旅客安全乘降，同時加強調度運輸指揮，儘快恢復正常運輸秩序。

　　據了解，此次換裝施工從24日早上7點開始，到晚上7點結束，歷時12小時，共影響135趟客運列車的正常運行，部分列車已經停運或有計劃晚點。

　　據介紹，此次設備換裝主要任務是對現有的行車控制中樞——信號聯鎖設備換裝升級，並進行一系列連鎖試驗，確保設備換裝後使用正常。通俗講，就是將火車站原有用來控制站內信號機、信號和道岔等這些“神經末梢”的“大腦”更換成更加高效、便捷、成熟的“電腦”，並對它們之間的指揮關係進行一系列嚴謹週密的試驗，確保令行禁止。

　　鄭州火車站地處全國路網中心，位置獨特而重要，日常接發列車作業極為頻繁，日最大接發列車數達到418列，平均2分鐘辦理一次接發列車作業。因此，此次設備換裝升級對提高車站的行車安全系數和運輸組織效率具有重要意義。

　　1月24日，施工工長正在指揮施工人員對軌道道岔進行整修。當日，鄭州火車站對已運行21年的行車控制中樞——信號聯鎖設備進行換裝升級，並進行一系列聯鎖試驗。換裝後，鄭州火車站的行車安全系數和運輸組織效率將大大提升。據了解，換裝施工從7時開始至19時結束，期間，共影響135趟客運列車的正常運行，其中部分客車已經停運，部分列車有計劃晚點。

　　1月24日，施工人員正在接軌道電纜。當日，鄭州火車站對已運行21年的行車控制中樞——信號聯鎖設備進行換裝升級，並進行一系列聯鎖試驗。換裝後，鄭州火車站的行車安全系數和運輸組織效率將大大提升。據了解，換裝施工從7時開始至19時結束，期間，共影響135趟客運列車的正常運行，其中部分客車已經停運，部分列車有計劃晚點。