中新社鄭州1月24日電(記者 李志全)以往只能在中國高鐵線路上運行的CRH380型高速動車組，24日起將首次能夠經由鄭州火車站跨線運行至普通線路，京(北京)石(石家莊)武(武漢)高鐵動車組也具備了進入該站的列控條件。

　　24日，鄭州火車站信號微機聯鎖設備換裝，也被稱之為“換腦手術”于早上7時開始，預計當日19時結束。這次施工將解決站區信號聯鎖設備老化問題，實現站區信號設備整體換代升級，打通普通鐵路與高速鐵路的瓶頸制約。

　　鄭州鐵路局相關負責人表示，此次施工，將同步對鄭州站列控設備進行改造，將列控系統覆蓋範圍擴展至石武高鐵聯絡線及鄭焦城際鐵路接入口，溝通了鄭(鄭州)西(西安)、京石武高鐵及鄭(鄭州)焦(焦作)城際鐵路與普通鐵路間的列控條件。

　　而施工完成後，鄭州站鐵路樞紐將真正實現京廣線、隴海線、鄭西高鐵、京石武高鐵及城際鐵路間的暢通聯接。

　　這位負責人説，與傳統的電氣集中系統相比較，新型微機聯鎖設備具有明顯技術優勢。新設備更換使用後，將會大大提升鄭州火車站的行車安全系數和運輸組織效率。

　　始建於1904年的鄭州火車站，是中國鐵路建設初期蘆(溝橋)——漢(口)鐵路中段的業務站，時稱鄭縣站。目前，該站既是中國鐵路特等客運站，也是全路最大的旅客中轉站和行包中轉站，素有中國鐵路客運的“心臟”之稱。

　　信號設備在鐵路運輸中有著舉足輕重的位置，就像一個人的眼睛。目前，鄭州站的信號聯鎖設備為1991年大修換裝的6502電氣集中系統，屬於繼電器聯鎖設備，自換裝上道運用以來，已滿負荷運用了將近21年。

　　鄭州鐵路局總調度長陳傑表示，除了解決上述問題外，此次設備換裝還有一個重要的原因，京石武高鐵在不久的將來通車後，與鄭西高鐵一起，構成了鄭州站交叉的高鐵路線，而老設備已經不能滿足與高鐵聯網的需要。

　　官方預計，“換腦手術”共計影響135列客運列車運行，涉及全國17個鐵路局。但中新社記者在現場看到，由於該局提前告知公眾，不再出售相應時段的火車票，運輸秩序基本正常，火車站沒有出現旅客滯留現象。就連平日擁擠不堪的售票大廳和旅客通道，也顯得異常寬闊，候車廳內更是一片寂靜，整個火車站如“靜止”一般。(完)