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新春走基層:鐵路護路隊員的大年初一

發佈時間:2012年01月24日 21:24 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網西寧1月24日電(記者馬千里、龐書緯)在蘭青鐵路青海省與甘肅省交界處的海石灣鎮,有一個只有兩排平房的鐵路護路點。

  然而,就是在這個小小的護路點,護路隊員平均每人每天步行超過16公里,維護著周邊安全。大年初一8點,記者走進這個護路點,體驗護路隊員的節日生活。

  戶外寒風刺骨,滴水成冰。護路隊員朱建曉已經吃完早餐,穿好大衣開始一天的巡邏了。“我們巡邏每人每天要在自己負責的四公里鐵路邊走兩個來回,因為鐵路周邊沒有任何遮擋的東西,所以冬天特別冷。遇上颳風的話,穿多少衣服也不會覺得暖和。”朱建曉説。

  記者和朱建曉一起沿著鐵軌巡邏。朱建曉告訴記者,巡邏要檢查鐵路上的硬體設施有無損壞或被盜。火車提速之後,對鐵路硬體要求隨之提高,很小的設備缺損都可能是事故隱患。同時需要特別注意人員和牲畜上道情況,行人如果上了道,等發現車來了再躲就很難了,必須防患于未然。

  剛剛走出不到兩公里,記者穿著棉鞋的腳已經凍得生疼。然而就是腳下這條路,朱建曉已經走了整整七年。

  朱建曉回憶道:“記得工作第一天特別冷,那天我穿著棉鞋棉襪,還墊了棉鞋墊,結果晚上回去一脫鞋,兩隻腳全都磨出泡。大概是堅持了三個月,腳底板上結出了厚厚的繭。”

  “那夏天的情況會不會好些?”記者問。

  “沒來之前我也是這麼想的。”朱建曉笑了笑説,“後來才發現根本不是那麼回事,鐵路周邊沒有障礙物,再加上鐵軌升溫快,夏天是又幹又熱。”

  此時,從北京駛往拉薩的T27次列車正好駛過,朱建曉面對列車,立正敬禮。

  列車駛過後,朱建曉告訴記者,在海石灣巡邏,每天差不多要目送十列這樣的重點列車,另外還有十列左右的普通列車。“自從青藏鐵路貫通以來,進藏人員和物資很大一部分要通過鐵路運輸,我們這裡的工作量也增大了很多。”

  巡邏完一個來回,已是下午近3點,記者和朱建曉一起走進護路點食堂。炊事員小張對記者説:“飯菜是單一了點,但我們畢竟離海石灣鎮近,還能吃上蔬菜。像青藏鐵路格爾木到拉薩那一段的護路隊員,冬天想吃蔬菜特別難。”

  “那你們週末有沒有去鎮上改善生活?”記者問。

  “很少啦,我們一個月只能休息四天,睡個懶覺都算是奢侈了。再説我們一個月拿1000塊多一點,好些人還要往家裏寄錢。”小張説。

  “我剛來的時候是一個月650塊錢,現在幹了七年了,拿1200塊。像我們單身的還好,有些拖家帶口的,生活確實緊張了點。”朱建曉補充道。

  吃完飯稍事休息,朱建曉又要上路巡邏了,當問及是否已經給家人報過平安時,朱建曉笑了:“昨晚和家人通電話了,家人都挺好的,只是已經三年沒團聚了。説不遺憾那是假的,但鐵路天天暢通,也是我們的心願呀。”

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