意大利擱淺遊輪船長弗朗切斯科 斯凱蒂諾説，營運方高層堅持要求遊輪靠近海岸，以取悅遊客，自我宣傳，導致悲劇發生。

　　初步調查表明，遊輪違規營運，包括黑匣子受損未修、一些登船遊客沒有登記。

　　意大利媒體22日報道，“科斯塔 康科迪亞”號船長斯凱蒂諾告訴調查人員，營運商科斯塔遊輪公司堅持要求遊輪駛近海岸。

　　斯凱蒂諾説，科斯塔高層一再堅持，遊輪應作所謂“遊客航行”，即靠近海岸，“讓更多人看到，引起關注，向島嶼致意”，作為企業宣傳。他回憶，過去4個多月，他指揮遊輪號多次靠近意大利海岸多個島嶼。

　　意大利報紙刊登圖片，顯示“科斯塔 康科迪亞”號抵近多個港口和島嶼“致意”，包括西西裏島的錫拉庫薩港、斯凱蒂諾家鄉所在地普羅奇達島。

　　“科斯塔 康科迪亞”號13日在距吉利奧島150米處水域觸礁，確認13人死亡，20多人受傷。

　　事發後，科斯塔遊輪公司把責任推給斯凱蒂諾，稱他犯下“不幸的失誤”。

　　科斯塔首席執行官皮耶爾 路易吉 福斯基拒絕直接回應斯凱蒂諾的説法，稱調查進行中，不便提供詳細信息。他承認，旗下游輪有時作“遊客航行”，靠近海岸，前提是確保航行安全。

　　斯凱蒂諾告訴調查人員，13日靠近吉利奧島時，原計劃遊輪接近距海岸半海裏（0.926公里）處，“但我們將遊輪靠近至0.28海裏（0.518公里）”。

　　實際上，“科斯塔 康科迪亞”號觸礁時，距離海岸150米。調查人員認為，遊輪監控航行的儀器可能發生故障，可能導致操作人員誤判。

　　斯凱蒂諾説，事發前兩周，遊輪黑匣子發生故障，一直沒有維修。

　　訊問中，一名法官指責斯凱蒂諾不稱職，批評他“太過大意”，“毫無能力應對一系列緊急情況”。

　　這名船長承認，觸礁後沒有及時把事態的嚴重性告知海岸警衛隊，棄船指令下達有些晚。他辯解，這一做法旨在避免乘客過度恐慌，而且當時無法確定船是否會沉沒。

　　（新華社特稿）