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特寫:黃渤海航運安全瞭望者

發佈時間:2012年01月24日 12:44 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網濟南1月23日電(記者鄧衛華、滕軍偉)大年初一早上6時,妻子和兒子都還在夢中,39歲的煙臺船舶交通管理中心值班員耿宗貴匆匆起床、做飯、吃飯,6時30分準時離家趕往附近的煙臺海事局辦公大樓值守新年第一班。

  離家之前,他沒忘親吻一下還在熟睡中的妻子和兒子。“上一個班是從除夕夜的11點到今天7點,我這個班從早上7點到下午5點,是名副其實的龍年第一班。”耿宗貴説。

  煙臺船舶交通管理中心重點監控渤海灣南部的龍口、蓬萊海域,以及黃渤海分界線上的長山水道和黃海之濱的煙臺海域。4片海域分別對應4個監控平臺,耿宗貴和同事每人負責看守兩個監控平臺。

  上午10時18分,耿宗貴一邊認真監控平臺,一邊接受記者的採訪。“船舶進港之前要向我們值班臺報告兩次,其中第一報告線距離煙臺港區小山子燈樁約15海裏,報告的目的是讓交通管理中心有一個思想準備,同時對進港船舶的數量有一個綜合把握;第二報告線距離港區3海裏,報告的目的是為了提前安排好航道。”

  耿宗貴介紹説,這幾年海上貨運和客運量每年都在大幅增長,但他們的值班人員基本沒有增加,一個人看守兩片海域,忙的時候,別説接受採訪,喝口水的功夫都沒有。

  不過,今天是大年初一,上午沒有客船進出港,貨船也比平日裏略少了一些。記者採訪的半個小時時間裏,一共只有3艘船舶報告進港或出港,採訪也因此3次中斷後再次開始。

  從1994年參加工作到現在,耿宗貴已經記不清有多少個春節在這裡度過。但説起監控臺的變化,耿宗貴臉上頓時露出了燦爛的笑容。“2006年我們6個雷達站和船舶交通管理中心建成後,設備性能大幅提升,監控的範圍也擴大了。”

  耿宗貴説:“以前的監控設備就像老式照相機一樣,用一塊布蒙著,頭鑽到裏面也就能模糊看到港區周邊兩三海裏的範圍,現在坐著看屏幕,輕輕鬆鬆就能看到20海裏的範圍。不僅如此,我們通話的距離也從原來的20海裏提高到了40海裏。眼光遠了,交流也暢通了,通航效率和安全指數都得到了大幅提升。”

  除了龍年的第一個白班,耿宗貴初二有一個小夜班(當日17時-23時),初三還有一個大夜班(當日23時-次日7時)。“為了漂泊在海上的人們平安過節、高效通行,我覺得堅守崗位就是最大的幸福。”這位黃渤海航運安全的瞭望者説。

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