天山網訊（通訊員張紅旗 李建軍報道）春節前的連日降雪，致使新疆精伊霍電氣化鐵路供電接觸網覆蓋冰雪，影響行車安全。烏鐵局烏魯木齊供電段伊寧監管車間接觸網工，對全線211公里接觸網設備進行雪後特巡檢查設備，確保列車安全運行。

　　自1月20日起至春運結束，伊寧監管車間接觸網工採取接觸網檢修作業車巡視和徒步巡檢方式，重點對接觸網供電線及開關引線的弛度進行檢查，及時清除接觸網設備和變電所的冰雪，對沿途客車上水栓、消防栓、檢查井等給水設備進行再檢查，保證春節和春運期間供電、供水正常。

　　電氣化鐵路的牽引動力是電力機車，所需能源由電力牽引供電系統——牽引變電所和接觸網兩大部分組成。變電所設在鐵道附近，它將從發電廠經高壓輸電線送來的電流送到鐵路上空的接觸網上，由接觸網向電力機車直接輸送電能。沿鐵路線兩旁架設著一排電線桿，上面懸挂著金屬線，即為接觸網。電力機車利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能，牽引列車運行。

　　接觸網不能有半點閃失，一旦出現異常，將造成電力機車無法取電，列車無法運行。而戶外的接觸網置身於風霜雨雪之中，可能遭遇的意外情況數不勝數。這一切只能靠接觸網工攀到高高的鋼梯上去精心檢測維修，將接觸網上的所有部件調整到良好狀態。於是，人們又送給接觸網工一個“蜘蛛俠”的美名。

　　高空、高壓、高速是接觸網工的工作特點。8小時工作制，24小時值班制，一年365天24小時全天候待命是他們的工作性質。

　　在春運中，擔負維護任務的接觸網工區的“天窗”點除遇到緊急故障需要立即排除外，大多安排在深夜兩三點鐘人們睡得正香的時候。全體作業人員重點加強牽引供電設備接觸網線路、錨段關節、隔離開關、電連接、張力補償裝置及牽引變電所等重點設備的巡視檢查。截至21日，全線共累計巡視接觸網線路826公里，巡視電力線路438公里，巡視給水設備及管路97公里，對發現隱患問題及時整改，春運以來未發生一起因設備質量引起的供電故障，有效提高了設備運行穩定性。