南方日報訊 （記者/吳哲 通訊員/李哲 關悅）除夕夜，在外的遊子大多已返回溫暖的家中。經過連續幾天的客流高峰，白雲機場客流量也開始迎來下降趨勢。然而在廣州海關下屬的白雲機場海關快件監管中心、聯邦快遞亞太轉運中心兩個快件監管現場，筆者看到的卻是一派繁忙的通關景象。

　　白雲機場海關副關長甘長年告訴筆者，該關日均監管的快件接近4萬件，聯邦快遞、UPS、DHL（敦豪）、TNT、順豐等國際和國內快件企業在該口岸都有報關業務，快件航線直通美洲、歐洲、非洲、以及日本、韓國等亞洲國家。

　　“17日起就進入快件進出境的高峰期，各大快件企業也相應增加了臨時航班或卡車航班。同時，市民自用的進出境個人物品也有一定幅度增長。”甘長年説。

　　為了使企業、市民能儘快收發快件，白雲機場海關合理調配人力，春節期間也安排關員值班，確保通關順暢。近1個月來，白雲機場海關在快件現場共收到DHL（敦豪）、順豐、愛立信等企業贈送的錦旗和感謝信超過10面（封）。

　　值得一提的是，自從2009年2月，聯邦快遞亞太轉運中心落戶白雲機場正式運作開始，為了適應轉運中心這種全新的現代物流模式，廣州海關就實行了晨昏顛倒、全年無休、全天候24小時運作的工作模式。

　　甘長年告訴筆者，針對轉運中心的特點，海關特別研究制定出一個適用於轉運中心的監管管理辦法，開創了國內數項跨境快速通關的創新模式。

　　在分揀大樓，筆者看到，每套在線分揀檢查系統上分別配置了條形碼閱讀器、X光機、電子稱重、自動分揀等自動化檢查設備。一名海關關員邊示範邊解説：“在監管的技術手段上我們做了很多創新。比如，我們把X光機嵌入了聯邦快遞的分揀系統之中，平均6秒鐘可以過一票貨物或快件。只有機檢異常的快件才通過分揀系統流轉到海關查驗區進行檢查，而機檢正常的快件將直接進行放行分揀和派送。這樣可以最大程度地幫助企業提高物流速度，實現了既通得快，又管得住。”

　　目前，轉運中心裝有近400個攝像頭，其中海關專用攝像頭33個，聯邦快遞攝像頭215個，白雲機場攝像頭100多個，海關與聯邦快遞和機場可實現視頻共享。