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　　2011年菲亞特-克萊斯勒大事記

　　2012年01月22日 12:10來源：蓋世汽車網作者：Martin Shi字號： 大中小打印

　　10月下旬，菲亞特透露，儘管今年第三季度菲亞特在歐洲的市場份額下降0.6%至6.5%，但得益於克萊斯勒在美國的市場份額增長1.8%至11.4%，菲亞特集團第三季度營業利潤為8.51億歐元（12.1億美元），遠高於去年同期的2.56億歐元。克萊斯勒第三季度營業利潤佔菲亞特集團總營業利潤的65%。

　　10月下旬，菲亞特CEO馬爾喬內透露，菲亞特未來將以瑪莎拉蒂而非法拉利與豪華車保時捷、賓利展開競爭，法拉利2011年的銷量預期將由原先的7千輛大幅提升至1萬輛，遠高於2010年的6,573輛；儘管瑪莎拉蒂2010年銷量只有5,675輛，但菲亞特將致力於提升到年銷售5.5至6萬輛的水平。瑪莎拉蒂將重點推出兩款新Sedan轎車和一款SUV。

　　10月26日，克萊斯勒的工會成員最終批准了克萊斯勒的實驗性薪資協議。底特律三巨頭已全部與美國汽車工人聯合會（UAW）達成為期四年的勞資協議。

　　9月7日，意大利汽車製造商菲亞特退出塔塔汽車公司（Tata Motors）在印度的經銷網絡。菲亞特計劃在印度最大的20個城市建立獨立的菲亞特品牌經銷店。

　　9月6日，克萊斯勒宣佈其董事會進行重組，現年59歲的菲亞特CEO馬爾喬內將接替Robert Kidder成為克萊斯勒新一任董事長。這將進一步加強菲亞特對克萊斯勒的控制。

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　　2011年菲亞特-克萊斯勒大事記

　　2012年01月22日 12:10來源：蓋世汽車網作者：Martin Shi字號： 大中小打印

　　8月上旬，克萊斯勒宣佈將從技術産品層面提升與菲亞特的融合度，2012年將基於菲亞特平臺採用菲亞特發動機開發一款道奇緊湊型轎車取代酷搏，同時依然保留克萊斯勒品牌。

　　7月下旬，菲亞特公佈了與克萊斯勒共同組建的管理層，新公司結構劃分為四塊區域市場分公司：北美市場、歐洲市場、亞洲市場和拉丁美洲市場。菲亞特將任命四名區域總監分別掌管這四個市場，四名總監將成為新成立的“集團高管委員會”成員，所有任命于2011年9月1日生效。

　　6月初，俄羅斯經濟部門日前表示，意大利車企菲亞特將投資11億美元在俄羅斯修建一家新的工廠，並將其在俄羅斯的汽車年産能提升至12萬輛，菲亞特將選擇在俄羅斯伏爾加市的諾夫哥羅德地區建廠。

　　5月24日，克萊斯勒汽車公司償還了美國和加拿大政府提供的76億美元的貸款，這將允許其合作夥伴意大利車企菲亞特再購買克萊斯勒公司16%的股權，以將持股比例從30%增長至46%。

　　5月上旬，法國汽車製造商標致雪鐵龍公司PSA表示，決定在其與意大利汽車製造商菲亞特汽車公司的合作協議于2017年到期後，不再與菲亞特續約。