日前，記者來到昆明東站涼亭貨場等地，探訪昆明鐵路局搶運糧食、成品油、百貨等物資的情況。

　　23時30分，昆明東站涼亭貨場糧食專用線仍然一片繁忙，裝卸工人揮汗如雨，緊張搶卸大米。一排排大卡車迅速裝車，滿載大米連夜奔赴各州市。

　　昆明東站貨場是我省最大的糧食集散地，在附近“安營紮寨”的糧食客商有300多戶，昆明、昭通、文山、曲靖、楚雄等地的糧食從這裡批發、週轉。春節來臨之際，經鐵路運入雲南的大米每天都有100余車到達。

　　“為儘快搶卸到站大米，鐵路增加了裝卸作業時間，日夜搶卸。同時，積極組織附近的羊堡、王家營西站、昆明南站等進行串卸，確保來得了、卸得下、運得出。”良田糧食轉運站經理吳春勇説。

　　自去年10月以來，全省16個州市相繼出現“油荒”。我省加大柴油、汽油供應，大批成品油通過火車源源不斷運抵雲南。昆鐵把搶運成品油作為保民生、保穩定、促和諧的政治任務，在運力十分緊張的情況下，開闢“綠色通道”，積極搶運成品油。

　　中石化昆明東油庫經理王貴林告訴記者，中石化在雲南的管油運輸僅能滿足不到三分之二的市場，市場空缺需要鐵路運輸來補充。隨著春運展開，僅昆明地區每天就需投入柴油近3000噸、汽油5000噸。自今年元旦起，成品油集中到達昆明東站，每天卸車達到300車以上，最多時達到400多車，較以往增加了100至200車。雲南成品油庫存總量回升，能滿足春運供應需求。

　　春節臨近，昆明東站每天有近450車左右節日物資抵達。為確保節日物資卸得下、裝得上，昆明東站採取了多項措施。調度指揮部門精確編制調車計劃，貨運、運轉、裝卸部門密切聯絡，提前調配機械、勞力，加大夜間卸車力度，執行24小時出貨作業辦法，確保到達的節日物資在最短時間內運送到目的地。

　　記者在昆明東站貨運量統計表上看到：1月1日至11日，全站共搶運節日百貨246車，共計1.48萬噸。（記者 李 犁 通訊員 陸偉海）（雲南日報）